6MH 155Tractores

potencia máxima 172 hp (126 kW) (ECE-R120)
motor de 6,8 l con 6 cilindros
Despeje excepcionalmente alto de 680 mm¹

¹ on neumáticos 320/90R50

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6MH 155

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6MH 155: En casa donde estás

Como productor de cultivos de alto valor necesitas máquinas que se adapten perfectamente al ambiente en el que trabajas, incluido un despeje excepcionalmente alto, una opción de transmisión lenta y la gran funcionalidad de agricultura de precisión. Por eso construimos el 6MH 155 y lo diseñamos para garantizar un rendimiento superior en las aplicaciones que son importantes para ti.

Características

Expandir todo Contraer todo

Cabina actualizada para ofrecer una mejor experiencia al operador

Cabina actualizada

El espacio de trabajo de los tractores 6M está pensado para garantizar un funcionamiento intuitivo y sencillo. A partir de los principios ergonómicos establecidos por las mejores prácticas, el diseño de la consola derecha del tractor 6M y la consola CommandARM™ compacta están perfectamente alineadas con el monitor actualizado en el poste delantero derecho. El operador dispone de una mayor superficie de vidrio a su alrededor, que le permite obtener una vista amplia y sin obstáculos, y le garantiza una experiencia productiva, sin complicaciones.

Cabina del tractor 6M

Consola CommandARM™ compacta

Monitor del poste derecho en el poste delantero derecho

Iluminación brillante y duradera con paquetes de iluminación

Iluminación

Los paquetes de iluminación instalados en fábrica brindan un campo de luz amplio, brillante y concentrado alrededor del tractor 6M. Para requisitos de iluminación aún más exigentes, se debería optar por los paquetes de iluminación LED que consumen menos energía, proporcionan una luz aún más brillante con calidad de luz diurna y tienen mayor durabilidad.

Visibilidad de 360 grados con paquetes de iluminación que incluyen hasta 12 luces de cabina

Motores de alta potencia para aumentar el rendimiento

La mayor potencia de salida del motor de 6 cilindros proviene de la refinada tecnología de riel común de alta presión (HPCR) con una presión de inyección máxima de 2500 bar. El motor PVS en los tractores 6155M, 6175M y 6195M tiene un turbocompresor de geometría variable (VGT) que aumenta el rendimiento y la eficiencia en toda la curva del par de apriete.

Motor PVS de 6,8 l

Eficiencia y potencia excepcionales con diversas opciones en materia de transmisión

Nuestras opciones de transmisión de probada calidad combinan mayor facilidad de operación y comodidad superior con una eficiencia excepcional para complementar la potencia y el par de apriete de su tractor 6M. Para los modelos 6090M a 6155M, se ofrece una opción de transmisión lenta con velocidades hasta 72 m/h a 1000 r. p. m.

Transmisión AutoPowr™

La transmisión AutoPowr™ está disponible para los modelos 6090M a 6140M. Transmite potencia 100 por ciento mecánica a las siguientes velocidades de trabajo: 3 km/h para arrastre pesado, 9 km/h para arrastre ligero, 18,5 km/h para transporte pesado y 38 km/h para transporte ligero. El resultado es una eficiencia extraordinaria de la transmisión, muy próxima a la de las transmisiones mecánicas. De hecho, AutoPowr™ siempre utiliza más de un 60 por ciento de la potencia mecánica disponible.

Transmisión AutoPowr™

Transmisión PowrQuad™ Plus

Hay tres versiones disponibles: 16F/16R, 20F/20R y 24F/24R. Todas proporcionan rápidos cambios de marchas con adaptación de velocidad para pasar suavemente de una gama de velocidades a otra. La operación se realiza a través de una sola palanca de cambio de grupos con función de desembrague y selección de marchas por botones. La tecnología SoftShift ofrece cambios suaves, incluso bajo carga.

PowrQuad™ Plus

Transmisión AutoQuad™ Plus

La transmisión AutoQuad™ Plus ofrece todos los beneficios del modelo PowrQuad™ Plus, con la comodidad adicional del cambio de marchas automático. Se encuentran disponibles las versiones 20F/20R y 24F/24R. La opción EcoShift combina una alta velocidad de transporte (40 km/h) y bajas revoluciones del motor (entre 1580 y 1680) para reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 23 por ciento.

AutoQuad™ Plus

Transmisión CommandQuad™ Plus

¿Buscas una mayor facilidad operativa? Bienvenido a la cabina que te permitirá utilizar mucho menos el embrague para que tus jornadas de trabajo sean menos agotadoras y más productivas. Te encantarán las capacidades automáticas mejoradas del modelo CommandQuad™ Plus.

CommandQuad™ Plus

Confort y estabilidad con sistemas de suspensión opcionales y bastidor integral

Confort y estabilidad

El diseño del bastidor integral de John Deere es una sólida plataforma que absorbe y resiste las cargas y descargas de las ruedas, los aperos pesados y las palas cargadoras frontales. Para reducir al mínimo la fatiga y el estrés producidos por las molestas vibraciones, los tractores 6M pueden incluir, opcionalmente, una suspensión de la cabina mecánica. El eje frontal estándar garantiza un manejo superior en carretera, y es posible solicitar el sistema de suspensión multipunto (TLS™) como componente opcional.

TLS

Suspensión de la cabina mecánica

Eficiencia del combustible y rendimiento de la maquinaria con el sistema hidráulico

Sistema hidráulico

El sistema de presión y caudal compensado (PFC) de los tractores 6M, que se puede controlar fácilmente a través del monitor del poste esquinero, tiene la capacidad hidráulica de hasta 114 l/min. El sistema introduce automáticamente un modo de espera "sin caudal" que mejora el consumo de combustible, rendimiento del apero y la respuesta de la dirección. También se ofrece un sistema de presión compensada (PC) más básico y más económico, con un caudal de 80 l/min, para operaciones menos exigentes.

El bloque de válvulas de mando a distancia (VMD) agrupa hasta cuatro VMD, acopladores de toma exterior hidráulica y la válvula del circuito de retorno sin presión, con un caudal hidráulico que puede ajustarse fácilmente desde el monitor del poste esquinero.

Bloque de VMD

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Especificaciones

John Deere

6MH 155

Tractores

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Especificaciones clave

Descripción del motor	John Deere PowerTech™ PVS
Cilindrada del motor	6,8 L 415 cu in.
Potencia nominal del motor	155 hp 114 kW
Potencia máxima del motor	171 hp 125 kW
Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628)
Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628)
Potencia nominal de la TDF (hp SAE)
Potencia máxima de la TDF
Potencia máxima de la toma de fuerza (TDF) al régimen nominal del motor con la Gestión inteligente de potencia (IPM)
Tipo de transmisión	De serie: AutoQuad Plus de John Deere de 20 marchas, 30 km/h Opcional: PowrQuad Plus de John Deere de 16 marchas, 30 km/h AutoPowr™/IVT™ de 30 km/h Transmisión lenta disponible: PowrQuad Plus y AutoQuad Plus
Salida nominal de la bomba hidráulica	De serie: bomba de 45 cc: 114 L/min 30 gpm Opcional: bomba de 60 cc: 155 L/min 41 gpm
Categoría del enganche trasero (denominación SAE)	3N/3
Peso de la maquinaria de serie	7800 kg

Especificaciones del motor

Descripción	John Deere PowerTech™ PVS
Tipo de motor	6068HL555
Familia del motor	PVS
Régimen nominal	2100 rpm
Aspiración	Turbocompresor de geometría variable individual
Camisas de cilindro
Nivel de emisiones	Fase V
Tipo de postratamiento	Filtro de partículas diésel (DPF) con catalizador de oxidación (DOC) y reducción catalítica selectiva (SCR) que utiliza fluido de escape diésel (DEF)
Cilindrada	6,8 L 415 cu in.

Rendimiento del motor

Potencia nominal	155 hp 114 kW
Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628)
Potencia nominal de la TDF (hp SAE)
Potencia máxima de la TDF
Gestión inteligente de potencia	Aplicaciones de toma de fuerza (TDF) móvil o de transporte Potencia adicional del motor (hp ISO) a 2100 r. p. m.: 14,9 kW 20 hp
Reforzador de potencia
Potencia máxima de la toma de fuerza (TDF) al régimen nominal del motor con la Gestión inteligente de potencia (IPM)
Potencia máxima del motor	171 hp 125 kW
Potencia máxima del motor con Gestión inteligente de potencia (IPM)
Par motor máximo (sin reforzador de potencia a 1600 r. p. m. del motor)
Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628)
Par motor máximo	726 Nm
Potencia de la barra de tiro
Aumento del par de apriete de la TDF	40 percent
Sistema de inyección de combustible y control
Tipo de filtro de aire del motor

Transmisión

Tipo	De serie: AutoQuad Plus de John Deere de 20 marchas, 30 km/h Opcional: PowrQuad Plus de John Deere de 16 marchas, 30 km/h AutoPowr™/IVT™ de 30 km/h Transmisión lenta disponible: PowrQuad Plus y AutoQuad Plus
Generación de energía eléctrica integrada
Inversor	Inversor izquierdo electrónico
Embrague; húmedo/seco
Transmisión lenta	Opcional

Sistema hidráulico

Tipo	De serie/opcional: Sistema hidráulico de presión y caudal compensados (PFC) con función de detección de carga
Salida indicada de la bomba	De serie: bomba de 45 cc: 114 L/min 30 gpm Opcional: bomba de 60 cc: 155 L/min 41 gpm
Caudal disponible en una única VMD trasera
Caudal disponible en las VMD delanteras
Caudal de aceite disponible en una sola VMD trasera (tipo 200)
Caudal de aceite disponible en una sola VMD trasera (tipo 450)
Caudal de aceite disponible en una sola VMD trasera (tipo 450E)
Número de válvulas de control selectivo (VMD) traseras	De serie: Dos acopladores ISO Opcional: Dos a cuatro acopladores ISO
Número de válvulas de control selectivo (VMD) centrales	Hasta tres
Número de válvulas de control selectivo (VMD) delanteras
Control de la VMD con palanca	Mecánico/eléctrico
Características hidráulicas auxiliares
Control de la VMD	Hidrostático

Enganche trasero

Tipo de detección de carga del control de tiro del enganche
Válvulas de control remoto disponibles
Categoría del enganche (denominación SAE)	3N/3
Capacidad de carga total (610 mm detrás de los puntos de acople)
Capacidad de carga máxima (directamente en los puntos de acople)
Capacidad de carga del enganche trasero (designación SAE)	Categoría 2/3N: 3950 kg
Capacidad máxima de levante detrás de los puntos de levante
Capacidad de elevación en bastidor estándar
Tipo de detección	Articulación inferior electrónica
Bloqueo del diferencial del eje trasero	Electrohidráulicamente con embrague refrigerado por aceite

Barra de tiro

Categoría de la barra de tiro	Categoría 2
Carga máxima vertical	1200-2000 kg 2649-4409 lb Carga vertical máxima según la posición de la barra de tiro

Toma de fuerza (TDF) trasera

Tipo	Diseño multidisco con accionamiento electrohidráulico y refrigeración por aceite
R/min del motor (a regímenes nominales de la TDF)	TDF 540: 1997 rpm TDF 1000: 2010 rpm
Régimen de la TDF en modo económico
Régimen de la TDF en retroceso
R. p. m. del motor al régimen nominal de la TDF (540/1000)
R. p. m. del motor al régimen nominal de la TDF (540/540E/1000)
R. p. m. del motor al régimen nominal de la TDF (540E/1000/1000E)
Disponibilidad de la opción de TDF de múltiples velocidades
Disponibilidad de la opción de TDF sincronizada con el avance
Accionamiento de la TDF	Interruptor dentro de la cabina y mando a distancia montado en el guardabarros externo

Elevador hidráulico delantero

Categoría	3N
Energía eléctrica
Capacidad de elevación estándar	En extremos de gancho: 3300 kg 7269 lb
Toma de fuerza (TDF) frontal	Conexión electrohidráulica con diseño multidisco refrigerado por aceite
Régimen de TDF	N/D

Eje trasero

Tipo	Eje trasero de brida elevado para cultivos altos
Tipo de reducción final	Engranaje recto de 2 fases
Controles del diferencial
Tipo de eje
Frenos, tipo y control
Bloqueo del diferencial trasero	Electrohidráulicamente con embrague refrigerado por aceite
Carga nominal

Eje delantero

Tipo	De serie: Eje de tracción delantera mecánica con suspensión multipunto (TLS) (hidroneumática y siempre activa, multipunto, suspensión autonivelante con rango de suspensión de 100 mm) Sistema de suspensión multipunto (TLS) con frenos
Bloqueo del diferencial del eje delantero	Diferencial autoblocante
Carga nominal

Neumáticos

Parte delantera	600/60R28 (SRI 675)
Trasero	710/60R38 (SRI 875)
Rango de rodadura de las ruedas
Radio de viraje con frenos
Radio de viraje sin frenos
Sistema central de inflado de neumáticos (CTIS)

Cadenas de oruga

Espaciado de banda de rodadura
Tipo de transmisión
Ancho de vía
Rodillos intermedios

Dirección

Tipo	Detección de carga dinámica, hidrostática, dosificación de caudal

Frenos

Freno primario (freno de servicio)
Freno de emergencia
Bloqueo de estacionamiento
Freno de tracción delantera
Frenos del eje delantero
Frenos de emergencia
Frenos hidráulicos de remolque
Frenos neumáticos de remolque

Sistema eléctrico

Tamaño del alternador	De serie: 14 V/125 amp Opcional: 14 V/250 amp
Opciones de batería	De serie: 12 V/154 amp-hr Opcional: 12 V/174 amp-hr
Faros de trabajo
Tipo de bombilla del faro de carretera (halógeno, Zenon, LED)
Tipo de bombilla de la luz de aviso giratoria (halógeno, Zenon, LED)
Nivel de dB(A) de la alarma de marcha atrás
Amperaje total de arranque en frío

Estación del operador

Estructura protectora antivuelco, plataforma de conducción abierta (OOS)	Ubicación del cambio de marchas – consola/suelo Consola
Asiento	De serie: Asiento de serie con suspensión neumática Opcional: Asiento Economy con suspensión mecánica
Suspensión de la cabina	Opcional: Suspensión de la cabina mecánica (MCS)
Asiento del acompañante	Opcional
Monitor	Pantalla del poste derecho (poste A del lado derecho) Funcionalidad: Monitor de rendimiento y ajustes individuales
Radio	De serie: Radio AM/FM estéreo de serie
Volumen interior de la cabina	2,7 m³
Clasificación dB(A)	70 dBA
Área acristalada de la cabina	4,85 m²
Clasificación de seguridad del vidrio
Visibilidad delantera

Dimensiones

Distancia entre ejes	2765 mm 108,9 in.
Anchura total	2550 mm (320/90R50 y 320/90R50)
Longitud total	4733 mm (incluye soporte de contrapesos)
Altura total	3300 mm 130,0 in.
Despeje de la barra de tiro
Centro del eje delantero	535 mm (despeje sobre el suelo)
Peso aproximado de embarque, estación abierta; cabina	Cabina: 7900 kg 17.417 lb

Peso

Peso de la maquinaria de serie	Eje delantero 3200 kg 7055 lb Eje trasero 4800 kg 10.582 lb 7800 kg
Nivel de lastre máximo
Peso máximo autorizado	N/D

Capacidades

Volumen de aceite del cárter del motor	23,5 L 6,2 U.S. gal.
Depósito de combustible	285 L 75,3 U.S. gal.
Depósito de fluido de escape diesel (DEF)	16 L 4,2 U.S. gal.
Sistema de refrigeración	27,4 L 7,2 U.S. gal.
Sistema hidráulico y de la transmisión	PowrQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus: 63,0 L 16,6 U.S. gal. AutoPowr/IVT: 62,0 L 16,4 U.S. gal.

facilidad de servicio.

Intervalo de cambio de aceite motor	750 horas
Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión	1500 horas
Intervalo de cambio del refrigerante del motor	6000 horas

Cargadoras

Pala cargadora frontal
Capacidad de levante a altura completa
Altura de levante máxima
Tipo de nivelación

Agricultura de precisión

Guiado	Opcional: AutoTrac™ con monitor universal
Telemática	De serie: JDLink™
Diagnóstico remoto	De serie: JDLink™
Conectividad

Varios

Preparación para AutoTrac
Preparación para ISOBUS
Entradas de vídeo de CommandCenter
Dispositivo antiarranque
Clasificación de ladera
Clasificación de ladera ascendente/descendente
País de fabricación	Alemania