6M 125Tractor
- 150 hp (110 kW) potencia máx. (ECE-R120) con IPM
- Motor de 4,5 l con 4 cilindros
- 5,9 t y 2400 mm de distancia entre ejes
- Elección de transmisión PowrQuad™ Plus, AutoQuad™ Plus, CommandQuad™ Plus o AutoPowr™
Construcción compacta, rendimiento ágil
Nuestros tractores de bastidor corto de la serie 6M están fabricados para trabajos con pala cargadora frontal, pueden manejar cargas útiles de 4,7 toneladas y alcanzan una velocidad de hasta 50 km/h.
ALCANZA A VERLO TODO
El capó abatible aumenta la visibilidad hacia la parte delantera, para distinguir más de cerca qué sucede en esa zona. El primer punto visible justo en frente está a 6,5 m.
PARA TRABAJOS EN CUALQUIER ENTORNO
Bastidor corto (distancia entre ejes de 2,4 m) con un radio de giro pequeño de solo 4,35 m (420/70 R24) en un tractor ligero de 4 cilindros con una carga útil de hasta 4,7 toneladas para una versatilidad máxima.
SÓLIDO DISEÑO DE BASTIDOR INTEGRAL
Exclusivo diseño de bastidor integral y distancia entre ejes reducida para una maniobrabilidad y durabilidad sobresalientes, a lo que se suma un sistema hidráulico de hasta 114 l/min para un rendimiento excepcional.
Especificaciones
Especificaciones clave
| Descripción del motor | John Deere PowerTech™ EWL | |||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada del motor | 4,5 L 275 cu in. |
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| Potencia nominal del motor | 125 hp 92 kW |
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| Potencia máxima del motor | 138 hp 101 kW |
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| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potencia nominal de la TDF (hp SAE) | ||||
| Potencia máxima de la TDF | ||||
| Potencia máxima de la toma de fuerza (TDF) al régimen nominal del motor con la Gestión inteligente de potencia (IPM) | ||||
| Tipo de transmisión | De serie: PowrQuad Plus de John Deere de 24 marchas, 40 km/h Opcional: PowrQuad Plus de John Deere de 16 marchas, 30 km/h AutoQuad Plus de John Deere de 24 marchas, 40 km/h y 50 km/h CommandQuad Plus de John Deere de 24 marchas, 40 km/h y 50 km/h AutoPowr™/IVT™ de 40 km/h y 50 km/h Transmisión lenta disponible: PowrQuad Plus y AutoQuad Plus |
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| Salida nominal de la bomba hidráulica | De serie: bomba de 35 cc: 80 l/min Opcional: bomba de 45 cc: 114 l/min |
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| Categoría del enganche trasero (denominación SAE) | 2/3N | |||
| Peso de la maquinaria de serie | 5900 kg |
Especificaciones del motor
| Descripción | John Deere PowerTech™ EWL | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | 4045HL290 | |||
| Familia del motor | EWL | |||
| Régimen nominal | 2100 rpm | |||
| Aspiración | Turbocompresor individual con válvula de descarga | |||
| Camisas de cilindro | ||||
| Nivel de emisiones | Fase V | |||
| Tipo de postratamiento | Catalizador de oxidación diésel (DOC) y reducción catalítica selectiva (SCR) con fluido de escape diésel (DEF) | |||
| Cilindrada | 4,5 L 275 cu in. |
Rendimiento del motor
| Potencia nominal | 125 hp 92 kW |
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|---|---|---|---|---|
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potencia nominal de la TDF (hp SAE) | ||||
| Potencia máxima de la TDF | ||||
| Gestión inteligente de potencia | Aplicaciones de toma de fuerza (TDF) móvil o de transporte Potencia adicional del motor (hp ISO) a 2100 r. p. m.: 14,9 kW 20 hp |
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| Reforzador de potencia | ||||
| Potencia máxima de la toma de fuerza (TDF) al régimen nominal del motor con la Gestión inteligente de potencia (IPM) | ||||
| Potencia máxima del motor | 138 hp 101 kW |
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| Potencia máxima del motor con Gestión inteligente de potencia (IPM) | ||||
| Par motor máximo (sin reforzador de potencia a 1600 r. p. m. del motor) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Par motor máximo | 585 Nm | |||
| Potencia de la barra de tiro | ||||
| Aumento del par de apriete de la TDF | 40 percent | |||
| Sistema de inyección de combustible y control | ||||
| Tipo de filtro de aire del motor |
Transmisión
| Tipo | De serie: PowrQuad Plus de John Deere de 24 marchas, 40 km/h Opcional: PowrQuad Plus de John Deere de 16 marchas, 30 km/h AutoQuad Plus de John Deere de 24 marchas, 40 km/h y 50 km/h CommandQuad Plus de John Deere de 24 marchas, 40 km/h y 50 km/h AutoPowr™/IVT™ de 40 km/h y 50 km/h Transmisión lenta disponible: PowrQuad Plus y AutoQuad Plus |
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|---|---|---|---|---|
| Generación de energía eléctrica integrada | ||||
| Inversor | Inversor izquierdo electrónico | |||
| Embrague; húmedo/seco | ||||
| Transmisión lenta | Opcional |
Sistema hidráulico
| Tipo | De serie: Con compensación de presión (PC) Opcional: Sistema hidráulico de presión y caudal compensados (PFC) con función de detección de carga |
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|---|---|---|---|---|
| Salida indicada de la bomba | De serie: bomba de 35 cc: 80 l/min Opcional: bomba de 45 cc: 114 l/min |
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| Caudal disponible en una única VMD trasera | ||||
| Caudal disponible en las VMD delanteras | ||||
| Caudal de aceite disponible en una sola VMD trasera (tipo 200) | ||||
| Caudal de aceite disponible en una sola VMD trasera (tipo 450) | ||||
| Caudal de aceite disponible en una sola VMD trasera (tipo 450E) | ||||
| Número de válvulas de control selectivo (VMD) traseras | De serie: Dos acopladores ISO Opcional: Dos a cuatro acopladores ISO |
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| Número de válvulas de control selectivo (VMD) centrales | Hasta tres | |||
| Número de válvulas de control selectivo (VMD) delanteras | ||||
| Control de la VMD con palanca | Mecánico/eléctrico | |||
| Características hidráulicas auxiliares | ||||
| Control de la VMD | Hidrostático |
Enganche trasero
| Tipo de detección de carga del control de tiro del enganche | ||||
|---|---|---|---|---|
| Válvulas de control remoto disponibles | ||||
| Categoría del enganche (denominación SAE) | 2/3N | |||
| Capacidad de carga total (610 mm detrás de los puntos de acople) | ||||
| Capacidad de carga máxima (directamente en los puntos de acople) | ||||
| Capacidad de carga del enganche trasero (designación SAE) | De serie: Categoría 2/3N: 2750 kg 6057 lb Opcional: Categoría 2/3N: 3600 kg 7930 lb |
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| Capacidad máxima de levante detrás de los puntos de levante | ||||
| Capacidad de elevación en bastidor estándar | ||||
| Tipo de detección | Articulación inferior electrónica | |||
| Bloqueo del diferencial del eje trasero | Electrohidráulicamente con embrague refrigerado por aceite |
Barra de tiro
| Categoría de la barra de tiro | Categoría 2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Carga máxima vertical | 1200-2000 kg 2649-4409 lb Carga vertical máxima según la posición de la barra de tiro |
Toma de fuerza (TDF) trasera
| Tipo | Diseño multidisco con accionamiento electrohidráulico y refrigeración por aceite | |||
|---|---|---|---|---|
| R/min del motor (a regímenes nominales de la TDF) | TDF 540: 1977 rpm TDF 1000: 1972 rpm |
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| Régimen de la TDF en modo económico | ||||
| Régimen de la TDF en retroceso | ||||
| R. p. m. del motor al régimen nominal de la TDF (540/1000) | ||||
| R. p. m. del motor al régimen nominal de la TDF (540/540E/1000) | ||||
| R. p. m. del motor al régimen nominal de la TDF (540E/1000/1000E) | ||||
| Disponibilidad de la opción de TDF de múltiples velocidades | ||||
| Disponibilidad de la opción de TDF sincronizada con el avance | ||||
| Accionamiento de la TDF | Interruptor dentro de la cabina y mando a distancia opcional montado en el guardabarros externo |
Elevador hidráulico delantero
| Categoría | 3N | |||
|---|---|---|---|---|
| Energía eléctrica | ||||
| Capacidad de elevación estándar | En extremos de gancho: 3300 kg 7269 lb |
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| Toma de fuerza (TDF) frontal | Conexión electrohidráulica con diseño multidisco refrigerado por aceite | |||
| Régimen de TDF | TDF 1000: 1969 rpm |
Eje trasero
| Tipo | De serie: Eje trasero tipo brida Opcional: Eje trasero de piñón y cremallera: eje de 79 mm (2550 mm) Eje trasero de cremallera y piñón, eje de 79 mm, versión corta (2286 mm) Eje trasero de piñón y cremallera: eje de 86 mm (2438 mm) |
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|---|---|---|---|---|
| Tipo de reducción final | Reducción por tres engranajes planetarios | |||
| Controles del diferencial | ||||
| Tipo de eje | ||||
| Frenos, tipo y control | ||||
| Bloqueo del diferencial trasero | Electrohidráulicamente con embrague refrigerado por aceite | |||
| Carga nominal |
Eje delantero
| Tipo | De serie: Eje de tracción delantera mecánica con suspensión multipunto (TLS) (hidroneumática y siempre activa, multipunto, suspensión autonivelante con rango de suspensión de 100 mm) Sistema de suspensión multipunto (TLS) con frenos |
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|---|---|---|---|---|
| Bloqueo del diferencial del eje delantero | Diferencial autoblocante | |||
| Carga nominal |
Neumáticos
| Parte delantera | 520/60R28 (SRI 650) | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasero | 650/60R38 (SRI 825) | |||
| Rango de rodadura de las ruedas | ||||
| Radio de viraje con frenos | ||||
| Radio de viraje sin frenos | ||||
| Sistema central de inflado de neumáticos (CTIS) |
Cadenas de oruga
| Espaciado de banda de rodadura | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de transmisión | ||||
| Ancho de vía | ||||
| Rodillos intermedios |
Dirección
| Tipo | Detección de carga dinámica, hidrostática, dosificación de caudal |
|---|
Frenos
| Freno primario (freno de servicio) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Freno de emergencia | ||||
| Bloqueo de estacionamiento | ||||
| Freno de tracción delantera | ||||
| Frenos del eje delantero | ||||
| Frenos de emergencia | ||||
| Frenos hidráulicos de remolque | ||||
| Frenos neumáticos de remolque |
Sistema eléctrico
| Tamaño del alternador | De serie: 14 V/125 amp Opcional: 14 V/250 amp |
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|---|---|---|---|---|
| Opciones de batería | De serie: 12 V/154 amp-hr Opcional: 12 V/174 amp-hr |
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| Faros de trabajo | ||||
| Tipo de bombilla del faro de carretera (halógeno, Zenon, LED) | ||||
| Tipo de bombilla de la luz de aviso giratoria (halógeno, Zenon, LED) | ||||
| Nivel de dB(A) de la alarma de marcha atrás | ||||
| Amperaje total de arranque en frío |
Estación del operador
| Estructura protectora antivuelco, plataforma de conducción abierta (OOS) | Ubicación del cambio de marchas – consola/suelo Consola |
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|---|---|---|---|---|
| Asiento | De serie: Asiento de serie con suspensión neumática Opcional: Asiento Economy con suspensión mecánica |
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| Suspensión de la cabina | Opcional: Suspensión de la cabina mecánica (MCS) | |||
| Asiento del acompañante | Opcional | |||
| Monitor | Pantalla del poste derecho (poste A del lado derecho) Funcionalidad: Monitor de rendimiento y ajustes individuales |
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| Radio | De serie: Radio AM/FM estéreo de serie | |||
| Volumen interior de la cabina | 2,7 m3 | |||
| Clasificación dB(A) | 70 dBA | |||
| Área acristalada de la cabina | 4,85 m2 | |||
| Clasificación de seguridad del vidrio | ||||
| Visibilidad delantera |
Dimensiones
| Distancia entre ejes | 2400 mm 94,5 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Anchura total | 2460 mm (380/85R24 y 460/85R34) | |||
| Longitud total | 4290 mm (incluye soporte de contrapesos) | |||
| Altura total | 2800 mm (380/85R24 y 460/85R34) | |||
| Despeje de la barra de tiro | ||||
| Centro del eje delantero | 462 mm (despeje sobre el suelo) | |||
| Peso aproximado de embarque, estación abierta; cabina | Cabina: 5900 kg 13.007 lb |
Peso
| Peso de la maquinaria de serie | Eje delantero 2500 kg 5512 lb Eje trasero 3750 kg 8267 lb 5900 kg |
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|---|---|---|---|---|
| Nivel de lastre máximo | ||||
| Peso máximo autorizado | 9500 kg 20.944 lb |
Capacidades
| Volumen de aceite del cárter del motor | 17 L 4,5 U.S. gal. |
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|---|---|---|---|---|
| Depósito de combustible | 175 L 46,2 U.S. gal. |
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| Depósito de fluido de escape diesel (DEF) | 19 L 5,0 U.S. gal. |
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| Sistema de refrigeración | 20 L 5,3 U.S. gal. |
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| Sistema hidráulico y de la transmisión | PowrQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus: 53 L 14 U.S. gal. AutoPowr/IVT: 60,0 L 15,9 U.S. gal. |
facilidad de servicio.
| Intervalo de cambio de aceite motor | 750 horas | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión | 1500 horas | |||
| Intervalo de cambio del refrigerante del motor | 6000 horas |
Cargadoras
| Pala cargadora frontal | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad de levante a altura completa | ||||
| Altura de levante máxima | ||||
| Tipo de nivelación |
Agricultura de precisión
| Guiado | Opcional: AutoTrac™ con monitor universal | |||
|---|---|---|---|---|
| Telemática | De serie: JDLink™ | |||
| Diagnóstico remoto | De serie: JDLink™ | |||
| Conectividad |
Varios
| Preparación para AutoTrac | ||||
|---|---|---|---|---|
| Preparación para ISOBUS | ||||
| Entradas de vídeo de CommandCenter | ||||
| Dispositivo antiarranque | ||||
| Clasificación de ladera | ||||
| Clasificación de ladera ascendente/descendente | ||||
| País de fabricación | Alemania |
Información adicional
| Fecha de recopilación | 5-ago-24 |
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