9RT 490Tractor

Potencia máxima del motor 396 kW (539 hp) (ECE-R120)
Motor de 13,6 l con seis cilindros
20,6 t y 2,947 m de distancia entre ejes
Exclusiva suspensión AirCushion que aísla el tractor de los baches pronunciados durante la marcha

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9RT 490

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Más rápido en terreno irregular

Si tu prioridad es la capacidad de tracción en línea recta en terreno plano, el 9RT no tiene rival. El sistema de suspensión AirCushion™ aísla todo el bastidor frontal de las depresiones y los resaltes de los terrenos irregulares, de modo que permite que cada cadena de oruga trabaje de forma independiente. El 9RT también puede girar sobre su eje, lo que lo hace excepcionalmente maniobrable para su tamaño.

Funciones

Echemos un vistazo a algunas de las funciones que componen la experiencia superior de la serie 9RT que te esperan.

Transferencia y potencia eficientes

Benefíciate de la completa fiabilidad y el excelente ahorro de combustible de nuestro motor JD14 de 13,6 l y gestiona eficazmente tus enormes reservas de potencia y un par motor de hasta 2723 Nm con la transmisión™ e18.

Cabina de la serie 9 – Tu lugar favorito

Disfruta de una cabina excepcional con CommandCenter™ G5^Plus y numerosas características de confort, como la radio con pantalla táctil digital de 6,5 in con integración automática de Apple CarPlay & Android, el sistema de sonido de 6,1 in y el sistema de suspensión AirCushion con recorrido de suspensión de 340 mm.

Automatización de nivel superior

Alcanza niveles de productividad sin precedentes gracias a nuestro sistema AutoTrac de serie, a la aplicación de dosis variable, al control de secciones y a las licencias avanzadas como Automatización de maniobras AutoTrac™ Guiado pasivo de implemento AutoTrac™, AutoPath™, MachineSync y el uso compartido de datos en campo.

Características

Expandir todo Contraer todo

Motor JD14 (13,6 l)

Motor JD14

La fuerza necesaria para manejar pesados roturadores y discos laterales; maquinarias de siembra y sembradoras neumáticas de alta demanda; y grandes cargas de transporte, como carros de grano y remolques de estiércol. Diseño duradero y componentes reforzados para resistir cualquier maniobra. Usted obtendrá toda la potencia que realmente necesita con los motores JD14 (13,6 l) de John Deere Power Systems, que han sido diseñados especialmente y forman parte del equipamiento de serie de los tractores de la serie 9 con motores de 324 a 471 kW (de 440 a 640 CV) de potencia.

Nuestra nueva unidad motriz fue desarrollada desde cero, a partir de la incorporación de fundiciones, rodamientos y componentes internos más resistentes, diseñados para cubrir los requisitos de las operaciones más complejas en el campo. Sustituimos los inyectores de combustible por un riel común de alta presión (HPCR) y eliminamos el filtro de partículas diésel (DPF) para aumentar el rendimiento del combustible y reducir los costes de operación y mantenimiento. Con la incorporación de conductos integrados para refrigerante y aceite, además de una bomba de agua accionada por correa actualizada, se eliminan los posibles puntos de fuga y se despeja el compartimiento del motor para facilitar el mantenimiento y reducir la acumulación de residuos.

Al rediseñar el motor, también introdujimos lo siguiente:

Reguladores del juego de válvulas hidráulicas para mantener los ajustes del juego de válvulas mientras el motor está en funcionamiento, reducir el ruido y el desgaste del tren de válvulas y mejorar el rendimiento del combustible.
Un ventilador con propulsión hidráulica para mejorar la capacidad de refrigeración sin necesidad de realizar ningún tipo de mantenimiento.
Un nuevo diseño de mazo de cables integrado, con una distribución modular para atenuar las vibraciones, garantizar mayor fiabilidad y facilitar las tareas de mantenimiento y diagnóstico.
Un tren de engranajes que se integra completamente con el bloque de hierro fundido, para atenuar el molesto ruido del motor e incrementar la durabilidad de la amortiguación de torsión del motor.
Sensores multifuncionales donde fuera posible, para reducir la cantidad de sensores, conectores y cables necesarios.
Un potente freno del motor (solo Fase V) que le permite al operador utilizar el motor para regular las velocidades del tractor y de los aperos durante el transporte o el desplazamiento por una pendiente, y reducir de este modo el desgaste de los componentes del freno del tren de transmisión.

El resultado:

aumento de la potencia en un 14 por ciento y del par de apriete en un 11 por ciento
Reducción del consumo de combustible en un 3 por ciento
Reducción del peso en un 10 por ciento
Reducción del tiempo promedio de reparación en un 13 por ciento y ahorro de aproximadamente 7240 € en los costes de mantenimiento durante la vida útil del motor

Comparación del motor de 13,5 l con el JD14 de 13,6 l

Característica	Motor de 13,5 l	Motor JD14 (13,6 l)
Suministro de combustible	Unidades bomba-inyector electrónicas (EUI)	Riel común de alta presión (HPCR)
Post-tratamiento	Dos cartuchos	Un cartucho
Ajuste del juego de válvulas	Manual	Automático
Freno del motor	No disponible	Disponible por encima de 397 kW (540 CV)
Mazo de cables	Un solo mazo de cables	Tres mazos de cables cortos
Bomba de agua	Accionamiento por engranajes	Accionamiento por correa
Tren de engranajes	Montaje delantero	Montaje trasero
Propulsión del ventilador	Sistema Vari-Cool™	Accionamiento hidráulico

NOTA: El motor PowerTech™ de 13,6 l ahora se denomina JD14.

Paquetes de visibilidad

Paquete de visibilidad nocturna Ultimate

Tintado de la ventana trasera (en el tractor 8R)

La visibilidad no se reduce a la luz. También tiene que ver con la posibilidad de contar con componentes instalados de fábrica que permitan disponer de espejos cuando se los necesita, de elementos que permitan atenuar la deslumbrante luz del sol durante los últimos días del otoño y los primeros de la primavera, de limpiaparabrisas para ver claramente a través de los vidrios y de la capacidad de utilizar cámaras integradas. Con los nuevos tractores de la serie 9, podrás escoger el paquete que mejor se adapte a tus necesidades (Select, Premium o Ultimate), con luces LED de 360 grados, para que tanto tú como tus operadores puedan trabajar con seguridad en todas las condiciones.

	Select	Premium	Ultimate
Iluminación	20 faros de trabajo halógenos, 2 faros principales halógenos	20 faros de trabajo de diodos electroluminosos (LED), 2 faros principales halógenos	24 faros de trabajo LED, 2 faros principales halógenos, 8 luces auxiliares LED*
Espejos	Eléctricos y gran angular	Eléctricos, con calefacción y gran angular	Eléctricos, con calefacción, telescópicos y gran angular
Parasoles desplegables	Delanteros	Delantero, lateral derecho y trasero	Delantero, lateral derecho y trasero
Limpiaparabrisas	Delantero y trasero	Delantero, lateral derecho y trasero	Delantero, lateral derecho y trasero
Cámaras	Preparado para cámara	Preparado para cámara	Cámaras digitales integradas
Tintado de la ventana trasera	Opcional	Opcional	Opcional

*Las luces auxiliares iluminan las esquinas de la cabina para facilitar el ingreso y la salida.

Paquetes de confort y comodidad

Paquete de confort y comodidad Ultimate

Cuando se deben pasar muchísimas horas por semana dentro de la cabina, disponer de un entorno operativo confortable no es una cuestión de preferencias: – contar con las características correctas en los lugares indicados es fundamental para que tanto usted como sus operadores puedan trabajar en óptimas condiciones, las 24 horas del día.

Los tractores de la serie 9 ofrecen tres paquetes de confort y comodidad para cubrir todas las necesidades: Select, Premium y Ultimate. Los tres paquetes incluyen la consola CommandARM™ de John Deere, que facilita el acceso a todos los controles esenciales. Podrás disponer de todo el espacio de almacenamiento necesario para bebidas, alimentos y cualquier otro elemento que desees guardar. Y contarás con muchas tomas para cargar todos tus dispositivos electrónicos.

Paquetes de confort y comodidad	Select	Premium	Ultimate
Asiento	Tela Mandos mecánicos Apoyo lumbar mecánico Giro de 8 grados a la izquierda y 40 grados a la derecha	Tela Mandos electrónicos Apoyo lumbar neumático Giro de 25 grados a la izquierda y 40 grados a la derecha	Cuero Mandos electrónicos Apoyo lumbar neumático Giro de 25 grados a la izquierda y 40 grados a la derecha Con calefacción/ventilación Masajeador Refuerzos ajustables
Infoentretenimiento	AM/FM Entradas auxiliares e inalámbricas para Bluetooth® Cuatro altavoces	Radio con pantalla táctil de 16,5 cm con radio digital (DAB+) y sistema de datos de radio (RDS) Seis altavoces con altavoz de graves	Radio con pantalla táctil de 16,5 cm con DAB+ y RDS Seis altavoces con altavoz de graves
Compatible con banda comercial	X	X	X
Cuatro puertos USB (dos USB-A y dos USB-C) y una toma de 12 V	X	X	X
Columna abatible en dos posiciones	X	X	X
Reposapiés	X	X	X
Refrigerador	---	X	X
Toma de 230 V/300 W	---	X	X
Alfombrilla	---	---	X
Volante forrado de cuero	---	---	X

Bluetooth® es una marca comercial de Bluetooth SIG, Inc.

Potentes opciones hidráulicas

Válvulas de mando a distancia

Por supuesto, la serie 9 tiene la capacidad hidráulica necesaria para posibilitar cualquier maniobra de empuje, tracción o elevación, así como para permitir el funcionamiento de los aperos más pesados. Pero gracias a las diversas mejoras introducidas en el sistema hidráulico, estos tractores pueden desplegar esta misma capacidad con el motor funcionando a un régimen más bajo, de manera de ahorrar combustible sin restringir la capacidad de funcionamiento de los aperos requeridos. En cualquier modelo o configuración, el sistema hidráulico de la serie 9 permite lo siguiente:

Obtener casi un 40 por ciento más de capacidad en la bomba de carga (de 54 cc a 75 cc) para mantener un mayor caudal cuando el motor funciona a un régimen más bajo
Contar con un nuevo sensor de ángulo de plato oscilante para supervisar la presión y el caudal hidráulicos, y para regular el régimen del motor según se requiera
Contar con una bomba hidráulica, un filtro y una válvula prioritaria integrados para reducir la cantidad y longitud de las líneas, la pérdida de presión y las restricciones de caudal, incorporando, al mismo tiempo, otro nivel de fiabilidad

Además, los tractores de la serie 9 incluyen un sistema de Gestión inteligente de potencia (IPM) para los aperos que requieren potencia hidráulica continua. Con bombas dobles y tecnología avanzada en materia de sensores y controles, la IPM proporciona mayor potencia hidráulica y de motor para aplicaciones de alta demanda, como la siembra neumática en sentido ascendente y en pendientes, o en suelos de gran espesor o dureza.

La posibilidad de incorporar opciones de bombas individuales y dobles, así como diversas válvulas de mando a distancia (VMD) traseras, permite configurar un sistema hidráulico potente, con bajo consumo de combustible, para cubrir las necesidades específicas de cualquier operación sin necesidad de afrontar un costo excesivo para obtener una capacidad superior a la requerida.

La serie 9: fácil de operar, fácil de mantener

Tractor 9R

Si necesitamos finalizar la siembra de un campo antes de que las condiciones meteorológicas cambien, no tendremos tiempo de cumplir con un intervalo de mantenimiento programado ni de afrontar una reparación imprevista. Por ese motivo diseñamos la serie 9: para garantizar máxima fiabilidad y mínimos requisitos de mantenimiento en cada temporada.

En primer lugar, simplificamos la mayor cantidad posible de sistemas, utilizando componentes de otras líneas de tractores y minimizando el tiempo de inactividad que podría producirse por la falta de disponibilidad de repuestos. También eliminamos la mayor cantidad posible de puntos críticos mediante la realización de cambios en los sistemas de refrigeración, post-tratamiento y diagnóstico, entre los que se incluyen los siguientes:

Sustitución del sistema de propulsión del ventilador por un sistema de propulsión hidráulica que no requiere mantenimiento
Optimización del sistema de post-tratamiento con un sistema en línea de un solo cartucho que es más sencillo y tiene menos piezas
Aumento del tiempo productivo mediante la incorporación de mejores descripciones de los códigos de diagnóstico y la introducción de diagnósticos predictivos a través de Expert Alerts de John Deere
Incorporación de un panel de mantenimiento en la parte delantera izquierda para facilitar el acceso al depósito de aceite de motor y a las bocas de llenado
Incorporación de un motor JD14 (13,6 l) Tier 4 Final de John Deere con un intervalo de cambio de 500 horas si se utiliza el aceite y el filtro homologados por John Deere

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Especificaciones

John Deere

9RT 490

Tractor

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Especificaciones clave

Descripción del motor	Motor JD14 (compatible con diésel B20)
Cilindrada del motor	13,6 L 827 cu in.
Potencia nominal del motor	360 kW 490 hp
Potencia máxima del motor	396 kW 539 hp
Potencia nominal de la TDF (hp SAE)
Potencia máxima de la TDF
Tipo de transmisión	John Deere e18™ PowerShift™ de 18 velocidades con Efficiency Manager™: 40 km/h 25 mph
Salida nominal de la bomba hidráulica	Estándar: 208 L/min 55 gpm Opcional: 416 L/min 110 gpm
Categoría del enganche trasero (denominación SAE)	Categoría 4N: 6804 kg 15.000 lb Categoría 4N: 9072 kg 20.000 lb Categoría 4N/4: 6804 kg Categoría 4N/4: 9072 kg
Peso de la maquinaria de serie	21.512 kg 47.326 lb

Especificaciones del motor

Descripción	Motor JD14 (compatible con diésel B20)
Tipo de motor	Diésel, 6 cilindros en línea, camisas de los cilindros de casquillo húmedo con culata de cuatro válvulas
Familia del motor
Régimen nominal	2100 rpm
Aspiración	Fase II: Dos turbocompresores en serie con primera fase de geometría fija y segunda fase de geometría variable, enfriamiento del aire de carga aire-aire Fase IIIA: Dos turbocompresores en serie con primera fase de geometría fija y segunda fase con válvula de descarga, enfriamiento del aire de carga aire-aire y recirculación de gases de escape (EGR) enfriados Fase V: Turbocompresor con válvula de descarga simple, enfriamiento del aire de carga aire-aire y EGR enfriados
Camisas de cilindro
Nivel de emisiones	Fase II Fase IIIA Fase V
Tipo de postratamiento	Fase V: Catalizador de oxidación diésel (DOC)/filtro de partículas diésel (DPF)/reducción catalítica selectiva (SCR)
Cilindrada	13,6 L 827 cu in.

Rendimiento del motor

Potencia nominal	360 kW 490 hp
Potencia nominal de la TDF (hp SAE)
Potencia máxima de la TDF
Gestión inteligente de potencia
Reforzador de potencia	10 por ciento
Potencia máxima del motor	396 kW 539 hp
Par motor máximo	A 1550 r. p. m.: 2262 Nm 1668 lb-ft
Potencia de la barra de tiro
Aumento del par de apriete de la TDF	38 por ciento
Sistema de inyección de combustible y control
Tipo de filtro de aire del motor

Transmisión

Tipo	John Deere e18™ PowerShift™ de 18 velocidades con Efficiency Manager™: 40 km/h 25 mph
Inversor
Embrague; húmedo/seco
Transmisión lenta

Sistema hidráulico

Tipo	Centro cerrado, con caudal y presión compensados
Salida indicada de la bomba	Estándar: 208 L/min 55 gpm Opcional: 416 L/min 110
Caudal disponible en una única VMD trasera	Acopladores de 1,3 cm: 132 L/min 35 gpm Acopladores de 1,9 cm: 170 L/min 45 gpm
Caudal disponible en las VMD delanteras
Número de válvulas de control selectivo (VMD) traseras	De cuatro a seis con instalación de fábrica o en el campo De serie: cuatro acopladores de 1,3 cm Opcional: de cinco a seis acopladores de 1,3 cm instalados de fábrica Opcional: tres acopladores de 1,9 cm más tres acopladores de 1,3 cm instalados de fábrica
Número de válvulas de control selectivo (VMD) centrales
Número de válvulas de control selectivo (VMD) delanteras
Control de la VMD con palanca
Características hidráulicas auxiliares
Control de la VMD	Electrónico

Enganche trasero

Tipo de detección de carga del control de tiro del enganche
Válvulas de control remoto disponibles
Categoría del enganche (denominación SAE)	Categoría 4N: 6804 kg 15.000 lb Categoría 4N: 9072 kg 20.000 lb Categoría 4N/4: 6804 kg Categoría 4N/4: 9072 kg
Capacidad máxima de levante detrás de los puntos de levante	Categoría 4N/4: 9072 kg 20.000 lb
Capacidad de elevación en bastidor estándar
Tipo de detección	Sistema electrohidráulico con control de carga
Bloqueo del diferencial del eje trasero

Barra de tiro

Categoría de la barra de tiro	Estándar: Categoría 5 con soporte reforzado de la barra de tiro Opcional: Categoría 5
Carga máxima vertical	5440 kg 12.000 lb

Toma de fuerza (TDF) trasera

Tipo	Independiente 44 mm, 20 estrías, 1000 rpm
R/min del motor (a regímenes nominales de la TDF)
Régimen de la TDF en modo económico
Régimen de la TDF en retroceso
Disponibilidad de la opción de TDF de múltiples velocidades
Disponibilidad de la opción de TDF sincronizada con el avance
Accionamiento de la TDF	Electrohidráulico

Elevador hidráulico delantero

Categoría
Energía eléctrica
Capacidad de elevación estándar
Toma de fuerza (TDF) frontal
Régimen de TDF

Eje trasero

Tipo
Tipo de reducción final	Planetario exterior
Controles del diferencial
Tipo de eje
Frenos, tipo y control
Bloqueo del diferencial trasero
Carga nominal

Eje delantero

Tipo
Bloqueo del diferencial del eje delantero
Carga nominal

Neumáticos

Parte delantera
Trasero
Rango de rodadura de las ruedas
Radio de viraje con frenos
Radio de viraje sin frenos
Sistema central de inflado de neumáticos (CTIS)

Cadenas de oruga

Espaciado de banda de rodadura	2698 mm 106 in.
Tipo de transmisión	Camso® de las series 4500 y 6500 General Ag - correas de cadena de oruga de fricción
Ancho de vía	Estándar: 762 mm 30 in. Opcional: 914 mm 36 in.
Rodillos intermedios	Cuatro

Dirección

Tipo	Bomba de dirección de servicio intensivo: 130 cc 7,9 cu in.

Frenos

Freno primario (freno de servicio)
Freno de emergencia
Bloqueo de estacionamiento
Freno de tracción delantera
Frenos del eje delantero
Frenos de emergencia
Frenos hidráulicos de remolque
Frenos neumáticos de remolque

Sistema eléctrico

Tamaño del alternador	Estándar: 250 amp Opcional: 330 amp
Opciones de batería	12 V
Faros de trabajo	Estándar: 18 halógenas Opcional: 18 o 24 luces LED más 8 luces LED auxiliares
Tipo de bombilla del faro de carretera (halógeno, Zenon, LED)	Estándar: halógenas, 65 W Opcional: LED
Tipo de bombilla de la luz de aviso giratoria (halógeno, Zenon, LED)
Nivel de dB(A) de la alarma de marcha atrás
Amperaje total de arranque en frío	3 x 925 CCA Total: 2775 CCA

Estación del operador

Estructura protectora antivuelco, plataforma de conducción abierta (OOS)
Asiento	Grado de giro del asiento, lado izquierdo 25 grados (ángulo) Grado de giro del asiento, lado derecho 40 grados (ángulo) Suspensión neumática
Suspensión de la cabina
Asiento del acompañante	Estándar
Monitor	De serie: G5^Plus CommandCenter™: 32,5 cm (12,8 in) con monitor extendido G5^Plus opcional
Radio	Estándar: radio AM/FM con mandos a distancia, gato elevador de entrada auxiliar, cuatro altavoces y antena externa Opcional: radio con pantalla táctil
Volumen interior de la cabina	3,27 m³ 115 cu ft
Clasificación dB(A)
Área acristalada de la cabina	6,64 m² 71,47 sq ft
Clasificación de seguridad del vidrio
Visibilidad delantera

Dimensiones

Distancia entre ejes	2947 mm 116 in.
Anchura total
Longitud total	Con contrapesos delanteros, sin enganche ni acoplador: 6965 mm 274,2 in. Con contrapesos delanteros, incluidos el enganche y el acoplador: 7201 mm 283,5 in.
Altura total
Despeje de la barra de tiro	381 mm 15 in.
Centro del eje delantero
Peso aproximado de embarque, estación abierta; cabina	21.512 kg 47.326 lb

Peso

Peso de la maquinaria de serie	21.512 kg 47.326 lb
Nivel de lastre máximo	24.494 kg 54.000 lb
Peso máximo autorizado

Capacidades

Volumen de aceite del cárter del motor	64 L 16,9 U.S. gal.
Depósito de combustible	1324 L 350 U.S. gal.
Depósito de fluido de escape diesel (DEF)	93,9 L 24,8 U.S. gal.
Sistema de refrigeración	56,5 L 14,9 U.S. gal.
Sistema hidráulico y de la transmisión	Con enganche de 3 puntos y TDF: 338 L 81,3 U.S. gal. Sin enganche de 3 puntos ni TDF: 330 L 79,3 U.S. gal.

facilidad de servicio.

Intervalo de cambio de aceite motor	500 horas
Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión	1500 horas
Intervalo de cambio del refrigerante del motor	6000 horas

Cargadoras

Pala cargadora frontal
Capacidad de levante a altura completa
Altura de levante máxima
Tipo de nivelación

Agricultura de precisión

Guiado	AutoTrac™ integrado
Telemática	Disponible con tornillería, activaciones y mazos de cables Ethernet de JDLink™ (disponibilidad según destino)
Diagnóstico remoto	Disponible con activaciones y tornillería de JDLink™ activados

Varios

Preparación para AutoTrac
Preparación para ISOBUS
Entradas de vídeo de CommandCenter
Dispositivo antiarranque
Clasificación de ladera
Clasificación de ladera ascendente/descendente
País de fabricación	EE. UU.