6175MTractores
- Potencia máx de 194 cv (143 kW) (ECE-R120)
- motores de 6,8 l con 6 cilindros
- 7,5 t y 2.800 m de distancia entre ejes
Funcionamiento en condiciones difíciles
Cuando las tareas son arduas, muchas y duras, estos son los tractores con los que quiere trabajar. Los contratistas también los prefieren por su excelente rendimiento en carretera.
Descripción del motor | ||||
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Cilindrada del motor | 6,8 L 415 cu in. |
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Potencia nominal del motor | 129 kW 175 hp |
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Potencia máxima del motor | 143 kW 194 hp |
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Potencia nominal de la TDF (hp SAE) | 104 kW 141 hp |
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Potencia máxima de la TDF | ||||
Tipo de transmisión | PowrQuad™ Plus, AutoQuad™ Plus, AutoQuad Plus Ecoshift, CommandQuad™ Plus o CommandQuad Plus Ecoshift km/h | |||
Salida nominal de la bomba hidráulica | 114 L/min 30,1 gpm 155 L/min 40,9 gpm |
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Categoría del enganche trasero (denominación SAE) | 3N/3 | |||
Peso de la maquinaria de serie | 7500 kg 16.534,7 lb |
Descripción | ||||
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Tipo de motor | PowerTech™ PVS | |||
Familia del motor | ||||
Régimen nominal | 2100 rpm | |||
Aspiración | Turbocompresor de geometría variable | |||
Camisas de cilindro | Seis | |||
Nivel de emisiones | Fase V | |||
Tipo de postratamiento | Filtro de partículas diésel (DPF) con catalizador de oxidación diesel (DOC) y reducción catalítica selectiva (SCR) con fluido de escape diésel (DEF) | |||
Cilindrada | 6,8 L 415 cu in. |
Potencia nominal | 129 kW 175 hp |
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Potencia nominal de la TDF (hp SAE) | 104 kW 141 hp |
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Potencia máxima de la TDF | ||||
Reforzador de potencia | ||||
Potencia máxima del motor | 143 kW 194 hp |
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Par motor máximo | 820 Nm 604,8 lb-ft |
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Aumento del par de apriete de la TDF | 40 percent | |||
Air cleaner type | ||||
Drawbar power | ||||
Fuel injection system and control | ||||
Gestión inteligente de potencia |
Tipo | PowrQuad™ Plus, AutoQuad™ Plus, AutoQuad Plus Ecoshift, CommandQuad™ Plus o CommandQuad Plus Ecoshift | |||
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Inversor | Sistema eléctrico | |||
Embrague; húmedo/seco | Húmedo | |||
Transmisión lenta |
Tipo | Sistema de presión y caudal compensados (PFC) con función de detección de carga | |||
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Salida indicada de la bomba | 114 L/min 30,1 gpm 155 L/min 40,9 gpm |
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Caudal disponible en una única VMD trasera | Serie 200: 100 L/min 26,4 gpm Serie 450: 110 L/min 29,1 gpm |
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Caudal disponible en las VMD delanteras | ||||
Número de válvulas de control selectivo (VMD) traseras | Cuatro | |||
Número de válvulas de control selectivo (VMD) centrales | Tres | |||
Número de válvulas de control selectivo (VMD) delanteras | Uno | |||
Control de la VMD con palanca | Central/trasero | |||
Control de la VMD | Mecánico/eléctrico | |||
Auxiliary hydraulic features |
Tipo de detección de carga del control de tiro del enganche | ||||
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Válvulas de control remoto disponibles | Sí, tercera válvula de mando a distancia | |||
Categoría del enganche (denominación SAE) | 3N/3 | |||
Capacidad máxima de levante detrás de los puntos de levante | 9050 kg 19.995,8 lb |
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Capacidad de elevación en bastidor estándar | 5150 kg 11.353,8 lb |
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Tipo de detección | Barra de tiro electrónica Modos: carga y control de profundidad, mezcla infinita, flotación |
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Bloqueo del diferencial del eje trasero | Electrohidráulico con embrage refrigerado por aceite |
Categoría de la barra de tiro | Categoría 2 | |||
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Carga máxima vertical | Uso en carretera 250 mm (9,8 in) extendida: 1800 kg 3968,3 lb |
Tipo | Diseño multidisco refrigerado por aceite con conexión electrohidráulica | |||
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R/min del motor (a regímenes nominales de la TDF) | 540: 1960 rpm 540E: 1729 rpm 1000: 1960 rpm |
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Disponibilidad de la opción de TDF de múltiples velocidades | Sí | |||
Disponibilidad de la opción de TDF sincronizada con el avance | ||||
Accionamiento de la TDF | ||||
Economy PTO speeds | ||||
Reverse PTO speeds |
Categoría | 3N | |||
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Energía eléctrica | ||||
Capacidad de elevación estándar | 3300 kg 7275,2 lb |
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Toma de fuerza (TDF) frontal | Opcional | |||
Régimen de TDF | 1000 rpm |
Tipo | Eje de brida o eje de piñón y cremallera | |||
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Tipo de reducción final | Reducción por tres engranajes planetarios | |||
Controles del diferencial | ||||
Tipo de eje | ||||
Frenos, tipo y control | Refrigerados por aceite, autocompensados, autoajustables y de accionamiento hidráulico | |||
Bloqueo del diferencial trasero | Electrohidráulico con embrage refrigerado por aceite | |||
Carga nominal | 8270 kg 18.232,2 lb |
Tipo | Opción: Eje de tracción delantera mecánico (TDM) con sistema de suspensión multipunto (TLS™), hidroneumático, siempre activo, multipunto, suspensión con nivelación automática | |||
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Bloqueo del diferencial del eje delantero | Diferencial autoblocante | |||
Carga nominal | 7280 kg 16.049,6 lb |
Parte delantera | 600/65R28 (152) | |||
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Trasero | 710/70R38 (200) | |||
Rango de rodadura de las ruedas | ||||
Radio de viraje con frenos | ||||
Radio de viraje sin frenos | ||||
Central Tire Inflation System (CTIS) |
Espaciado de banda de rodadura | ||||
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Tipo de transmisión | ||||
Ancho de vía | ||||
Rodillos intermedios |
Tipo | Detección de carga dinámica, hidrostática, dosificación de caudal |
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Tamaño del alternador | 14 V/120 amp 14 V/150 amp 14 V/200 amp |
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Opciones de batería | 12 V/154 amp-hr 12 V/200 amp-hr |
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Faros de trabajo | hasta 12 diodos electroluminosos (LED) | |||
Tipo de bombilla del faro de carretera (halógeno, Zenon, LED) | ||||
Tipo de bombilla de la luz de aviso giratoria (halógeno, Zenon, LED) | ||||
Nivel de dB(A) de la alarma de marcha atrás | ||||
Amperaje total de arranque en frío |
Estructura protectora antivuelco, plataforma de conducción abierta (OOS) | ||||
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Asiento | Grado de giro del asiento, lado izquierdo 15 grados Grado de giro del asiento, lado derecho 15 grados |
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Suspensión de la cabina | Suspensión mecánica de cabina (MCS) | |||
Asiento del acompañante | Con suspensión/sin suspensión | |||
Monitor | Pantalla del poste derecho en el poste delantero derecho | |||
Radio | ||||
Volumen interior de la cabina | 3 m3 105,9 cu ft |
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Clasificación dB(A) | 70 dBA | |||
Área acristalada de la cabina | 4,85 m2 52,2 sq ft |
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Clasificación de seguridad del vidrio | ||||
Visibilidad delantera |
Distancia entre ejes | 2,8 m 9,2 ft |
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Anchura total | ||||
Longitud total | 4990 mm 196,5 in. |
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Altura total | 3185 mm 125,4 in. |
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Despeje de la barra de tiro | ||||
Centro del eje delantero | ||||
Peso aproximado de embarque, estación abierta; cabina | 7500 kg 16.534,7 lb |
Peso de la maquinaria de serie | 7500 kg 16.534,7 lb |
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Nivel de lastre máximo | 4500 kg 9920,8 lb |
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Peso máximo autorizado | 12.3 kg 27.116,8 lb |
Volumen de aceite del cárter del motor | 23,5 L 6,2 gal. |
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Depósito de combustible | 325 L 85,9 gal. |
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Depósito de fluido de escape diesel (DEF) | 20 L 5,3 gal. |
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Sistema de refrigeración | Tipo de refrigerante Cool-Gard™ II Grado de protección contra congelación Cool-Gard™ II 60/40: -52 °C -62 °F 28 L 7,4 gal. |
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Sistema hidráulico y de la transmisión | 76 L 20,1 gal. |
Intervalo de cambio de aceite motor | 750 horas | |||
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Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión | ||||
Intervalo de cambio del refrigerante del motor | Hasta 6000 horas, 6 años |
Pala cargadora frontal | ||||
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Capacidad de levante a altura completa | ||||
Altura de levante máxima | ||||
Leveling type |
Guiado | ||||
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Telemática | ||||
Diagnóstico remoto |
Clasificación de ladera | ||||
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Clasificación de ladera ascendente/descendente | ||||
País de fabricación | ||||
AutoTrac ready | ||||
CommandCenter video inputs | ||||
ISOBUS ready | ||||
Immobilizer |
Fecha de recopilación | 27-ene-20 |
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Auxiliary brakes | ||||
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Front axle brakes | ||||
Hydraulic trailer brakes | ||||
MFWD braking | ||||
Park lock | ||||
Pneumatic trailer brakes | ||||
Primary brake (foot brake) | ||||
Secondary brake |