6120MTractores
- Potencia máx de 133 cv (98 kW) con gestión inteligente de potencia (ECE-R120) + 12 cv (9 kW)
- motores de 4,5 l con 4 cilindros
- 5,8 t y 2400 m de distancia entre ejes
Construcción compacta, rendimiento ágilSegado, henificación, empacado y alimentación - las tareas diarias de una granja de ganado se convierten en trabajo rápido con estas máquinas. Su corta distancia entre ejes también los hace perfectos para trabajos con Pala.
Descripción del motor | ||||
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Cilindrada del motor | 4,5 L 275 cu in. |
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Potencia nominal del motor | 88 kW 120 hp |
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Potencia máxima del motor | 98 kW 133 hp |
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Potencia nominal de la TDF (hp SAE) | 69 kW 94 hp |
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Potencia máxima de la TDF | Con gestión inteligente de potencia a régimen nominal del motor: 83 kW 111 hp |
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Tipo de transmisión | PowrQuad™ Plus, AutoQuad™ Plus, AutoQuad Plus Ecoshift, CommandQuad™ Plus o CommandQuad Plus Ecoshift | |||
Salida nominal de la bomba hidráulica | De serie: 80 L/min 21,1 gpm Opcional: 114 L/min 30,1 gpm |
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Categoría del enganche trasero (denominación SAE) | 2/3N | |||
Peso de la maquinaria de serie | 5750 kg 12.676,6 lb |
Descripción | ||||
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Tipo de motor | PowerTech™ EWL | |||
Familia del motor | ||||
Régimen nominal | 2100 rpm | |||
Aspiración | Turbocompresor individual con válvula de descarga | |||
Camisas de cilindro | Cuatro | |||
Nivel de emisiones | Tier 4 Final (FT4)/Fase V | |||
Tipo de postratamiento | Catalizador de oxidación diésel (DOC) y reducción catalítica selectiva (SCR) con fluido de escape diésel (DEF) | |||
Cilindrada | 4,5 L 275 cu in. |
Potencia nominal | 88 kW 120 hp |
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Potencia nominal de la TDF (hp SAE) | 69 kW 94 hp |
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Potencia máxima de la TDF | Con gestión inteligente de potencia a régimen nominal del motor: 83 kW 111 hp |
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Reforzador de potencia | 103 kW 140 hp |
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Potencia máxima del motor | 98 kW 133 hp |
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Par motor máximo | 562 Nm 414,50 lb-ft |
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Aumento del par de apriete de la TDF | 40 percent | |||
Air cleaner type | ||||
Drawbar power | ||||
Fuel injection system and control | ||||
Gestión inteligente de potencia |
Tipo | PowrQuad™ Plus, AutoQuad™ Plus, AutoQuad Plus Ecoshift, CommandQuad™ Plus o CommandQuad Plus Ecoshift | |||
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Inversor | Sistema eléctrico | |||
Embrague; húmedo/seco | Húmedo | |||
Transmisión lenta | Disponible |
Tipo | Sistema de presión compensada (PC)/presión y caudal compensados (PFC) con detección de carga | |||
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Salida indicada de la bomba | De serie: 80 L/min 21,1 gpm Opcional: 114 L/min 30,1 gpm |
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Caudal disponible en una única VMD trasera | Serie 200: 100 L/min 26,4 gpm Serie 450: 110 L/min 29,1 gpm |
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Caudal disponible en las VMD delanteras | ||||
Número de válvulas de control selectivo (VMD) traseras | Cuatro | |||
Número de válvulas de control selectivo (VMD) centrales | Tres | |||
Número de válvulas de control selectivo (VMD) delanteras | Uno | |||
Control de la VMD con palanca | Central/trasero | |||
Control de la VMD | Mecánico/eléctrico | |||
Auxiliary hydraulic features |
Tipo de detección de carga del control de tiro del enganche | ||||
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Válvulas de control remoto disponibles | Sí, tercera válvula de mando a distancia | |||
Categoría del enganche (denominación SAE) | 2/3N | |||
Capacidad máxima de levante detrás de los puntos de levante | De serie: 4350 kg 9590,1 lb Opcional: 5700 kg 12.566,3 lb |
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Capacidad de elevación en bastidor estándar | De serie: 2750 kg 6060,7 lb Opcional: 3600 kg 7936,6 lb |
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Tipo de detección | Barra de tiro electrónica Modos: carga y control de profundidad, mezcla infinita, flotación |
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Bloqueo del diferencial del eje trasero | Forma electrohidráulica con embrague refrigerado por aceite |
Categoría de la barra de tiro | Categoría 2 | |||
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Carga máxima vertical | Uso en carretera 250 mm (9,8 in) extendida: 1600 kg 3527,4 lb |
Tipo | Diseño multidisco refrigerado por aceite con conexión electrohidráulica | |||
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R/min del motor (a regímenes nominales de la TDF) | 540: 1977 rpm 540E: 1503 rpm 1000: 1972 rpm |
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Disponibilidad de la opción de TDF de múltiples velocidades | Sí | |||
Disponibilidad de la opción de TDF sincronizada con el avance | ||||
Accionamiento de la TDF | ||||
Economy PTO speeds | ||||
Reverse PTO speeds |
Categoría | 3N | |||
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Energía eléctrica | ||||
Capacidad de elevación estándar | 3300 kg 7275,2 lb |
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Toma de fuerza (TDF) frontal | Opcional | |||
Régimen de TDF | 1000 rpm |
Tipo | Eje de brida o eje de piñón y cremallera | |||
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Tipo de reducción final | Reducción por tres engranajes planetarios | |||
Controles del diferencial | ||||
Tipo de eje | ||||
Frenos, tipo y control | Refrigerados por aceite, autocompensados, autoajustables y de accionamiento hidráulico | |||
Bloqueo del diferencial trasero | Electrohidráulico con embrage refrigerado por aceite | |||
Carga nominal | 7270 kg 16.027,6 lb |
Tipo | Opción: Eje de tracción delantera mecánico (TDM) con sistema de suspensión multipunto (TLS™), hidroneumático, siempre activo, multipunto, suspensión con nivelación automática | |||
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Bloqueo del diferencial del eje delantero | Diferencial autoblocante | |||
Carga nominal | 4380 kg 9656,2 lb |
Parte delantera | 540/65R24 (134) | |||
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Trasero | 600/65R38 (175) | |||
Rango de rodadura de las ruedas | ||||
Radio de viraje con frenos | ||||
Radio de viraje sin frenos | 4,35 m 14,3 ft |
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Central Tire Inflation System (CTIS) |
Espaciado de banda de rodadura | ||||
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Tipo de transmisión | ||||
Ancho de vía | ||||
Rodillos intermedios |
Tipo | Detección de carga dinámica, hidrostática, dosificación de caudal |
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Tamaño del alternador | 14 V/120 amp 14 V/150 amp 14 V/200 amp |
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Opciones de batería | 12 V/154 amp-hr 12 V/200 amp-hr |
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Faros de trabajo | hasta 12 diodos electroluminosos (LED) | |||
Tipo de bombilla del faro de carretera (halógeno, Zenon, LED) | ||||
Tipo de bombilla de la luz de aviso giratoria (halógeno, Zenon, LED) | ||||
Nivel de dB(A) de la alarma de marcha atrás | ||||
Amperaje total de arranque en frío |
Estructura protectora antivuelco, plataforma de conducción abierta (OOS) | ||||
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Asiento | Grado de giro del asiento, lado izquierdo 15 grados Grado de giro del asiento, lado derecho 15 grados |
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Suspensión de la cabina | Suspensión de la cabina mecánica (MCS) | |||
Asiento del acompañante | Con suspensión/sin suspensión | |||
Monitor | Pantalla del poste derecho en el poste delantero derecho | |||
Radio | ||||
Volumen interior de la cabina | 3 m3 105,9 cu ft |
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Clasificación dB(A) | 70 dBA | |||
Área acristalada de la cabina | 4,85 m2 52,2 sq ft |
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Clasificación de seguridad del vidrio | ||||
Visibilidad delantera | 6,5 m 21,3 ft |
Distancia entre ejes | 2,4 m 7,9 ft |
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Anchura total | ||||
Longitud total | 4327 mm 170,4 in. |
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Altura total | 2900 mm 114,2 in. |
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Despeje de la barra de tiro | ||||
Centro del eje delantero | ||||
Peso aproximado de embarque, estación abierta; cabina | 5750 kg 12.676,6 lb |
Peso de la maquinaria de serie | Eje delantero 2270 kg 5004,5 lb Eje trasero 3410 kg 7517,75 lb 5750 kg 12.676,6 lb |
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Nivel de lastre máximo | 4700 kg 10.361,7 lb |
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Peso máximo autorizado | 10.45 kg 23.028,3 lb |
Volumen de aceite del cárter del motor | 17 L 4,5 gal. |
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Depósito de combustible | De serie: 175 L 46,2 gal. Opcional: 205 L 54,2 gal. |
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Depósito de fluido de escape diesel (DEF) | 19 L 5,0 gal. |
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Sistema de refrigeración | Tipo de refrigerante Cool-Gard™ II Grado de protección contra congelación Cool-Gard II 60/40: -52 °C -62 °F 20 L 5,3 gal. |
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Sistema hidráulico y de la transmisión | 60 L 15,85 gal. |
Intervalo de cambio de aceite motor | 500 horas | |||
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Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión | ||||
Intervalo de cambio del refrigerante del motor | Hasta 6000 horas, 6 años |
Pala cargadora frontal | ||||
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Capacidad de levante a altura completa | ||||
Altura de levante máxima | ||||
Leveling type |
Guiado | ||||
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Telemática | ||||
Diagnóstico remoto |
Clasificación de ladera | ||||
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Clasificación de ladera ascendente/descendente | ||||
País de fabricación | ||||
AutoTrac ready | ||||
CommandCenter video inputs | ||||
ISOBUS ready | ||||
Immobilizer |
Fecha de recopilación | 27-ene-20 |
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Auxiliary brakes | ||||
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Front axle brakes | ||||
Hydraulic trailer brakes | ||||
MFWD braking | ||||
Park lock | ||||
Pneumatic trailer brakes | ||||
Primary brake (foot brake) | ||||
Secondary brake |