9RT 570Tractor
- Potencia máxima del motor 461 kW (627 hp) (ECE-R120)
- Motor de 13,6 l con 6 cilindros
- 20,6 t y 2956 m de distancia entre ejes
- Exclusiva suspensión AirCushion que aísla el tractor de los baches pronunciados durante la marcha, de serie
Serie 9: MEGAPOTENCIA
Si desea una buena capacidad de tracción en línea recta, el 9RT es invencible. El sistema de suspensión AirCushion™ aísla todo el bastidor frontal de las depresiones y los resaltes de los terrenos irregulares, de modo que permite que cada banda de goma trabaje de forma independiente. También puede girar sobre su propio eje, lo que aporta una gran capacidad de maniobra en espacios reducidos.
9RT. UNA POTENCIA DE TRACCIÓN INSUPERABLE.
Características
Expandir todo
Contraer todo
Motor JD14
Paquete de visibilidad nocturna Ultimate
Paquete de confort y comodidad Ultimate
Válvulas de mando a distancia (código 3382) en un tractor 9R
Tractor 9R
Motor JD14 (13,6 l)
Motor JD14
La fuerza necesaria para manejar pesados roturadores y discos laterales; maquinarias de siembra y sembradoras neumáticas de alta demanda; y grandes cargas de transporte, como carros de grano y remolques de estiércol. Diseño duradero y componentes reforzados para resistir cualquier maniobra. Usted obtendrá toda la potencia que realmente necesita con los motores JD14 (13,6 l) de John Deere Power Systems, que han sido diseñados especialmente y forman parte del equipamiento de serie de los tractores de la serie 9 con motores de 324 a 471 kW (de 440 a 640 CV) de potencia.
Nuestra nueva unidad motriz fue desarrollada desde cero, a partir de la incorporación de fundiciones, rodamientos y componentes internos más resistentes, diseñados para cubrir los requisitos de las operaciones más complejas en el campo. Sustituimos los inyectores de combustible por un riel común de alta presión (HPCR) y eliminamos el filtro de partículas diésel (DPF) para aumentar el rendimiento del combustible y reducir los costes de operación y mantenimiento. Con la incorporación de conductos integrados para refrigerante y aceite, además de una bomba de agua accionada por correa actualizada, se eliminan los posibles puntos de fuga y se despeja el compartimiento del motor para facilitar el mantenimiento y reducir la acumulación de residuos.
Al rediseñar el motor, también introdujimos lo siguiente:
- Reguladores del juego de válvulas hidráulicas para mantener los ajustes del juego de válvulas mientras el motor está en funcionamiento, reducir el ruido y el desgaste del tren de válvulas y mejorar el rendimiento del combustible.
- Un ventilador con propulsión hidráulica para mejorar la capacidad de refrigeración sin necesidad de realizar ningún tipo de mantenimiento.
- Un nuevo diseño de mazo de cables integrado, con una distribución modular para atenuar las vibraciones, garantizar mayor fiabilidad y facilitar las tareas de mantenimiento y diagnóstico.
- Un tren de engranajes que se integra completamente con el bloque de hierro fundido, para atenuar el molesto ruido del motor e incrementar la durabilidad de la amortiguación de torsión del motor.
- Sensores multifuncionales donde fuera posible, para reducir la cantidad de sensores, conectores y cables necesarios.
- Un potente freno del motor (solo Fase V) que le permite al operador utilizar el motor para regular las velocidades del tractor y de los aperos durante el transporte o el desplazamiento por una pendiente, y reducir de este modo el desgaste de los componentes del freno del tren de transmisión.
El resultado:
- aumento de la potencia en un 14 por ciento y del par de apriete en un 11 por ciento
- Reducción del consumo de combustible en un 3 por ciento
- Reducción del peso en un 10 por ciento
- Reducción del tiempo promedio de reparación en un 13 por ciento y ahorro de aproximadamente 7240 € en los costes de mantenimiento durante la vida útil del motor
Comparación del motor de 13,5 l con el JD14 de 13,6 l
| Característica | Motor de 13,5 l | Motor JD14 (13,6 l) |
| Suministro de combustible | Unidades bomba-inyector electrónicas (EUI) | Riel común de alta presión (HPCR) |
| Post-tratamiento | Dos cartuchos | Un cartucho |
| Ajuste del juego de válvulas | Manual | Automático |
| Freno del motor | No disponible | Disponible por encima de 397 kW (540 CV) |
| Mazo de cables | Un solo mazo de cables | Tres mazos de cables cortos |
| Bomba de agua | Accionamiento por engranajes | Accionamiento por correa |
| Tren de engranajes | Montaje delantero | Montaje trasero |
| Propulsión del ventilador | Sistema Vari-Cool™ | Accionamiento hidráulico |
NOTA: El motor PowerTech™ de 13,6 l ahora se denomina JD14.
Paquetes de visibilidad
Paquete de visibilidad nocturna Ultimate
La visibilidad no se reduce a la luz. También tiene que ver con la posibilidad de contar con componentes instalados de fábrica que permitan disponer de espejos cuando se los necesita, de elementos que permitan atenuar la deslumbrante luz del sol durante los últimos días del otoño y los primeros de la primavera, de limpiaparabrisas para ver claramente a través de los vidrios y de la capacidad de utilizar cámaras integradas. Con los nuevos tractores de la serie 9, podrás escoger el paquete que mejor se adapte a tus necesidades (Select, Premium o Ultimate), con luces LED de 360 grados, para que tanto tú como tus operadores puedan trabajar con seguridad en todas las condiciones.
| Select | Premium | Ultimate | |
| Iluminación | 20 faros de trabajo halógenos, |
20 faros de trabajo de diodos electroluminosos (LED), |
24 faros de trabajo LED, 2 faros principales halógenos, 8 luces auxiliares LED* |
| Espejos | Eléctricos y gran angular | Eléctricos, con calefacción y gran angular | Eléctricos, con calefacción, telescópicos y gran angular |
| Parasoles desplegables | Delanteros | Delantero, lateral derecho y trasero | Delantero, lateral derecho y trasero |
| Limpiaparabrisas | Delantero y trasero | Delantero, lateral derecho y trasero | Delantero, lateral derecho y trasero |
| Cámaras | Preparado para cámara | Preparado para cámara | Preparado para cámara** |
*Las luces auxiliares iluminan las esquinas de la cabina para facilitar el ingreso y la salida.
**A partir del año de fabricación 2022, el paquete de visibilidad Ultimate viene preparado para cámara.
Paquetes de confort y comodidad
Paquete de confort y comodidad Ultimate
Cuando se deben pasar muchísimas horas por semana dentro de la cabina, disponer de un entorno operativo confortable no es una cuestión de preferencias: – contar con las características correctas en los lugares indicados es fundamental para que tanto usted como sus operadores puedan trabajar en óptimas condiciones, las 24 horas del día.
Los tractores de la serie 9 ofrecen tres paquetes de confort y comodidad para cubrir todas las necesidades: Select, Premium y Ultimate. Los tres paquetes incluyen la consola CommandARM™ de John Deere, que facilita el acceso a todos los controles esenciales. Podrás disponer de todo el espacio de almacenamiento necesario para bebidas, alimentos y cualquier otro elemento que desees guardar. Y contarás con muchas tomas para cargar todos tus dispositivos electrónicos.
| Paquetes de confort y comodidad | Select | Premium | Ultimate |
| Asiento |
|
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| Infoentretenimiento |
|
|
|
| Compatible con banda comercial | X | X | X |
| Cuatro puertos USB y una toma de 12 V | X | X | X |
| Columna abatible en dos posiciones | X | X | X |
| Reposapiés | --- | X | X |
| Refrigerador | --- | X | X |
| Toma de 230 V/300 W | --- | X | X |
| Alfombrilla | --- | --- | X |
| Volante forrado de cuero | --- | --- | X |
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Potentes opciones hidráulicas
Válvulas de mando a distancia (código 3382) en un tractor 9R
Por supuesto, la serie 9 tiene la capacidad hidráulica necesaria para posibilitar cualquier maniobra de empuje, tracción o elevación, así como para permitir el funcionamiento de los aperos más pesados. Pero gracias a las diversas mejoras introducidas en el sistema hidráulico, estos tractores pueden desplegar esta misma capacidad con el motor funcionando a un régimen más bajo, de manera de ahorrar combustible sin restringir la capacidad de funcionamiento de los aperos requeridos. En cualquier modelo o configuración, el sistema hidráulico de la serie 9 permite lo siguiente:
- Obtener casi un 40 por ciento más de capacidad en la bomba de carga (de 54 cc a 75 cc) para mantener un mayor caudal cuando el motor funciona a un régimen más bajo
- Contar con un nuevo sensor de ángulo de plato oscilante para supervisar la presión y el caudal hidráulicos, y para regular el régimen del motor según se requiera
- Contar con una bomba hidráulica, un filtro y una válvula prioritaria integrados para reducir la cantidad y longitud de las líneas, la pérdida de presión y las restricciones de caudal, incorporando, al mismo tiempo, otro nivel de fiabilidad
Además, los tractores de la serie 9 incluyen un sistema de Gestión inteligente de potencia (IPM) para los aperos que requieren potencia hidráulica continua. Con bombas dobles y tecnología avanzada en materia de sensores y controles, la IPM proporciona mayor potencia hidráulica y de motor para aplicaciones de alta demanda, como la siembra neumática en sentido ascendente y en pendientes, o en suelos de gran espesor o dureza.
La posibilidad de incorporar opciones de bombas individuales y dobles, así como diversas válvulas de mando a distancia (VMD) traseras, permite configurar un sistema hidráulico potente, con bajo consumo de combustible, para cubrir las necesidades específicas de cualquier operación sin necesidad de afrontar un costo excesivo para obtener una capacidad superior a la requerida.
La serie 9: fácil de operar, fácil de mantener
Tractor 9R
Si necesitamos finalizar la siembra de un campo antes de que las condiciones meteorológicas cambien, no tendremos tiempo de cumplir con un intervalo de mantenimiento programado ni de afrontar una reparación imprevista. Por ese motivo diseñamos la serie 9: para garantizar máxima fiabilidad y mínimos requisitos de mantenimiento en cada temporada.
En primer lugar, simplificamos la mayor cantidad posible de sistemas, utilizando componentes de otras líneas de tractores y minimizando el tiempo de inactividad que podría producirse por la falta de disponibilidad de repuestos. También eliminamos la mayor cantidad posible de puntos críticos mediante la realización de cambios en los sistemas de refrigeración, post-tratamiento y diagnóstico, entre los que se incluyen los siguientes:
- Sustitución del sistema de propulsión del ventilador por un sistema de propulsión hidráulica que no requiere mantenimiento
- Optimización del sistema de post-tratamiento con un sistema en línea de un solo cartucho que es más sencillo y tiene menos piezas
- Aumento del tiempo productivo mediante la incorporación de mejores descripciones de los códigos de diagnóstico y la introducción de diagnósticos predictivos a través de Expert Alerts de John Deere
- Incorporación de un panel de mantenimiento en la parte delantera izquierda para facilitar el acceso al depósito de aceite de motor y a las bocas de llenado
- Incorporación de un motor JD14 (13,6 l) Tier 4 Final de John Deere con un intervalo de cambio de 500 horas si se utiliza el aceite y el filtro homologados por John Deere
