4052RTractores compactos
- Motor diésel de 4 cilindros Turboalimentado
- Opciones de transmisión PowrReverser™ o eHydroTM
- Tracción en las cuatro ruedas estándar
- Enganche de 3 puntos Categoría 1
Experimente la comodidad y el manejo Premium
Nuestro tractor Premium 4052R está especialmente diseñado para
hacer su vida más fácil. LoadMatch™ elimina las paradas del motor
adaptando automáticamente el régimen del motor a la carga
del motor. El sistema de serie Hitch Assist facilita y hace más seguro
el uso del enganche trasero. La pala cargadora Quik-Park™
con autonivelación mecánica se monta en menos de tres minutos y el
asiento con suspensión neumática de serie le mantiene cómodo
y productivo durante toda la jornada.
Características
Expandir todo
Contraer todo
Tractor 4066R
Potente motor Yanmar
Filtro de aire seco
Transmisión eHydro de Sauer-Danfoss
Pedales de control Twin Touch
Módulo de control de la transmisión eHydro
Indicador del eThrottle
Indicador MotionMatch
Indicador MotionMatch
Indicador de control de crucero
Indicador LoadMatch
Indicador SpeedMatch
Cabina ComfortGard
Diseño vanguardista
Mayor comodidad del operador
Conjunto de radio opcional
Asiento con suspensión neumática
Panel de control derecho
Soportes tubulares del poste lateral
Instalación de la tapa extraíble del parabrisas trasero
Tapa extraíble del parabrisas trasero instalada
Luces de trabajo montadas en techo
Luz de aviso giratoria
Interruptor de la asistencia al enganche
Botones de activación y direccionales
Mando auxiliar del elevador
Paneles laterales desmontables
Posición de mantenimiento integrada de la parrilla frontal
Parrilla desmontable
Panel de instrumentos
Mandos del lado derecho
Mandos del lado izquierdo
Un diseño atractivo que proporciona visibilidad y funcionalidad
Tractor 4066R
El llamativo diseño de los tractores 4R aporta una apariencia atractiva y funcional similar a la de los tractores agrícolas de mayor tamaño. Entre las ventajas de un diseño como este se incluyen las siguientes:
- Fácil identificación de la familia del tractor
- Nuevo diseño del capó con rejillas laterales fijas permiten un óptimo sellado del compartimento de refrigeración
- Fácil aceso a la batería
- Cubierta fácilmente desmontable, facilita el mantenimiento
- Faros de carretera halógenos
- Engastes de faros premium integrados
- Gráficos llamativos
- Diseño del capó con una curvatura muy agresiva proporciona un aspecto más limpio y aumenta la visibilidad
- Escape descendente de serie para aumentar la visibilidad y seguridad del operador
El resultado añade al tractor una apariencia y aspecto distintivos.
NOTA: Si el tractor está equipado con un escape vertical opcional de montaje en campo, el tubo del escape debe retirarse antes de abrir y cerrar el capó del tractor.
El potente motor diésel Yanmar® transmite una gran potencia bajo cargas pesadas
El tractor compacto de la serie 4R de John Deere ofrece un rendimiento fiable con un motor diésel con un par de apriete elevado y un bajo nivel de emisiones para obtener un rendimiento sólido en las condiciones más difíciles. El motor de 4 cilindros ha sido diseñado para obtener un rendimiento y una durabilidad excepcionales, además de la mejor experiencia de funcionamiento posible.
Potente motor Yanmar
El motor diésel Yanmar cuenta con una reserva de par elevada, desarrollando alta potencia con cargas pesadas.
El motor de 4 cilindros presenta los más bajos niveles de emisiones del escape y niveles de ruido reducidos. Cumple con las normas de emisiones de Fase V.
| Modelo | Número de cilindros | Cilindrada del motor | Aspiración | Régimen nominal rpm | Potencia bruta del motor | Potencia bruta del motor en PS | Potencia de la TDF |
| 4052M/R | 4 | 2.1 L (128.15 cu in.) | Turboalimentado | 2600 | 37.9 kW (50.8 hp) | 51.5 PS* | 29.75 kW (39.9 hp) |
| 4066M/R | 4 | 2.1 L (128.15 cu in.) | Turboalimentado | 2600 | 48.5 kW (65.0 hp) | 65.9 PS** | 38.8 kW (52.0 hp) |
*CV del motor (kW), potencia bruta SAE J1995: 51,5 (37,9) a 2600 r/min, PS
* *CV del motor (kW), potencia bruta SAE J1995: 65,9 (48,5) a 2600 r/min, PS
* *CV del motor (kW), potencia bruta SAE J1995: 65,9 (48,5) a 2600 r/min, PS
El motor utiliza las últimas tecnologías para optimizar la economía de combustible, aumentar el control y la precisión y reducir el impacto medioambiental.
El sistema Common Rail (CRS) optimiza la economía de combustible y reduce los costes operativos (En comparación con los motores que no utilizan la tecnología CRS). La inyección a alta presión atomiza el combustible en partículas más pequeñas que se queman completamente. Esto mejora la economía de combustible y reduce los costes operativos.
La unidad de control electrónico (ECU 4066M) proporciona alta precisión y el máximo control del combustible. La unidad ECU controla y regula las funciones del motor. Controla continuamente las condiciones del motor, ajustando la dosificación de combustible para asegurar el máximo rendimiento con emisiones reducidas.
El motor dispone de un sistema de tratamiento posterior de los gases de escape (4066 M). Este sistema funciona automáticamente. El filtro de escape consiste en un filtro de partículas diésel (DPF) que captura las partículas contenidas en los gases de escape. Utilizando un proceso de limpieza natural, la mayor parte de las particulas atrapadas en el filtro de escape son eliminadas por el calor de los gases de escape durante el funcionamiento normal del motor. En situaciones de bajas temperaturas, regímenes de trabajo o factores de carga anómalos, se inicia un ciclo de limpieza activa. Durante este ciclo de limpieza, la temperatura de los gases de escape se eleva mediante la inyección de combustible adicional al catalizador de oxidación diésel (DOC) durante el ciclo de escape normal del motor.
Después de muchas horas de uso, el filtro de escape puede requerir una limpieza de cenizas.
Limpieza del DPF
Dependiendo de la carga a la que esté sometido el tractor, así como de la temperatura ambiente, la humedad y la velocidad del motor, el DPF puede acumular partículas en suspensión y requerir una limpieza. La limpieza del filtro se determina por una de las tres condiciones siguientes:
- Estimación de la necesidad de limpieza del filtro en función del tiempo transcurrido
- Sensores de presión del DOC/DPF
- Una estimación de acumulación de partículas diésel basada en las condiciones de carga
La limpieza del filtro se llevará a cabo cuando se cumpla una de las tres condiciones.
Existen tres tipos diferentes de procesos de limpieza del filtro:
- Limpieza pasiva del filtro
- Limpieza activa del filtro
- Limpieza estacionaria del filtro
Limpieza pasiva del filtro
El proceso de limpieza pasiva se porduce naturalmente, cuando el motor genera el calor suficiente para oxidar las partículas. Este proceso automático se produce continuamente en condiciones de trabajo normales. Durante la limpieza pasiva del filtro no aparecen iconos ni indicadores en la pantalla del poste.
NOTA: La limpieza pasiva del filtro no requiere intervención del operador, y no se interrumpe el trabajo del tractor.
Limpieza activa del filtro
Cuando no se pueden dar las condiciones (temperatura, carga o velocidad) para la limpieza pasiva del filtro, el contenido en partículas se elimina recurriendo a la limpieza activa del filtro.
Para alcanzar las condiciones necesarias, la gestión de temperatura del escape controla el inicio y la duración de la limpieza activa del filtro. La gestión de la temperatura del escape puede variar diversos parámetros del motor y/o inyectar una pequeña cantidad de combustible en el escape en un momento determinado. El combustible se vaporiza y reacciona químicamente con el catalizador del DOC generando calor para la oxidación de las particulas.
Es importante destacar que el combustible que se encuentra en el DOC/DPF no se quema en ningún momento y que no se forma llama alguna dentro del DOC/DPF.
Al igual que la limpieza pasiva del filtro, la limpieza activa tampoco requiere intervención alguna del operador, y no se interrumpoe el funcionamiento del tractor.
Limpieza estacionaria del filtro
En determinados casos cuando la limpieza pasiva y activa del filtro no ha eliminado totalmente las particulas del sistema, puede ser necesaria una limpieza estacionaria. Es posible que la única circunstancia en la que puede ser necesaria la limpieza estacionaria del filtro es cuando se ha desconectado la limpieza automática del filtro durante un periodo de tiempo prolongado, ignorando los numerosos mensajes generados indicando la necesidad de limpieza del filtro, o cuando se utiliza mucho el tractor con carga reducida. Adicionalmente, cuando el proceso de limpieza automática del filtro ha sido interrumpido deliberadamente numerosas veces, o cuando la limpieza activa del filtro ha fallado muchas veces por avería de un componente, puede ser necesaria la limpieza estacionaria del filtro. En estos raros casos, el operador deberá estacionar el tractor y comenzar el proceso de limpieza del filtro.
El proceso de limpieza estacionaria del filtro debe ser activado en función del uso y la forma de manejo del tractor. Este proceso tarda aproximadamente 30 minutos. Para más información consulte el manual del operador.
Este sistema controla continuamente los niveles de cenizas del tractor, asegurando que funcione siempre a pleno rendimiento. Esto asegura siempre el máximo rendimiento.
NOTA: El número de horas desde la última regeneración y el porcentaje de cenizas se indican en la pantalla LCD.
Las principales características del motor son:
- El régimen de trabajo reducido con la toma de fuerza (TDF) de 540 rpm mejora la economía de combustible, reduce la sonoridad y las vibraciones y alarga la duración del motor
- Diseño de cilindros construidos en bloque para un enfriamiento óptimo y larga duración.
- Los taqués hidráulicos son más silenciosos y no requieren ajuste
- El cigüeñal reforzado ofrece mayor superficie de apoyo que aumenta su vida útil
- El CRS optimiza la economía de combustible y reduce los costes operativos
- La ECU proporciona el máximo control y precisión
- Inyección directa de combustible
- Mejora el arranque
- Inyecta combustible directamente sobre la parte superior de los pistones para lograr una combustión más eficiente
- Desarrolla más potencia por unidad de combustible
- Bujías de precalentamiento (auxiliar de arranque para tiempo frío)
- El enfriador de aceite del motor refrigera el aceite alargando la duración del motor
- El arranque y parada por llave de contacto eliminan la necesidad de un mando de corte de combustible
- Un solenoide cierra inmediatamente el suministro de combustible cuando se apaga la llave de contacto
- Un depósito transparente de recuperación de refrigerante permite al operador comprobar el nivel de refrigerante sin necesidad de retirar la tapa del radiador
- Un compartimento sellado del radiador mantendrá los residuos fuera del capó
Filtro de aire seco
- Filtro de aire seco con indicador de mantenimiento de aire electrónico y elementos de seguridad
- El indicador de restricción de aire electrónico alerta al operador cuando es necesario realizar servicios de mantenimiento en el filtro de aire
- Diseño de elemento dual para añadir protección al motor
- Fácil mantenimiento
- Escape híbrido estándar
- Escape descendente estándar
- Descarga los gases lejos del operador, reduce el ruido del motor
- Aumenta la visibilidad al utilizar una pala cargadora o apero frontal
- Escape vertical opcional
Yanmar es una marca registrada de Yanmar Co., Ltd.
Maximice la productividad con una transmisión eHydro™
El tractor está disponible con una exclusiva transmisión hidrostática (eHydro) de control electrónico con tres grupos.
- El fluido bajo presión transmite la potencia del motor a las ruedas motrices a través de una bomba y un motor hidráulicos
- La unidad de transmisión hidrostática actúa como embrague y como transmisión
- Proporciona un par elevado para las puestas en movimiento
- Reduce los picos de carga del tren de transmisión
Sauer-Danfoss® alimenta tanto la bomba como el motor. Esto garantiza la absoluta compatibilidad de los componentes, proporcionando la máxima eficiencia.
La transmisión hidrostática electrónica es ideal para trabajos en los que la productividad es imprescindible como, por ejemplo, con palas cargadoras o plataformas de corte.
Los pedales de control Twin Touch™ le permiten al operador seleccionar ambos sentidos de desplazamiento , así como la velocidad, con un solo toque del pedal.
Principales características de la transmisión eHydro:
- Velocidades de trabajo infinitamente variables en cada grupo, que permiten al operador adaptar la velocidad del tractor a cualquier tarea.
- Cambio de sentido de marcha con rapidez y facilidad, sin pisar el embrague
- Pedales Twin Touch que ofrecen un funcionamiento de avance/retroceso rápido y sencillo
- El control de crucero forma parte del equipamiento de serie.
- El interruptor de control de crucero está fácilmente accesible en la consola derecha
- El control de crucero se activa y desactiva electrónicamente y permite fijar la velocidad de forma más precisa
Transmisión eHydro de Sauer-Danfoss
La transmisión eHydro de Sauer-Danfoss se utiliza para conseguir un funcionamiento fiable. Entre las características que garantizan la durabilidad se incluyen las siguientes:
- El eje con muñón forjado de una pieza y grandes dimensiones incorpora unos soportes de cojinetes más grandes para reducir las vibraciones y el ruido.
- Sección central fabricada en hierro dúctil (mucho más resistente que el hierro gris utilizado en muchas transmisiones de la competencia).
- El enfriador de aceite de la transmisión refrigera el aceite de la carcasa alargando la duración de la transmisión.
Las características de seguridad de la transmisión eHydro incluyen:
- El tractor arrancará con uno o ambos pedales pisados, pero no se moverá hasta que ambos pedales se pongan en punto muerto
- Presencia del operador - el tractor se detiene cuando el operador abandona el asiento, pero el motor no se detiene a menos que la TDF esté conectada
Ventaja principal de John Deere
Pedales de control Twin Touch
Los pedales de control Twin Touch ofrecen diversas ventajas importantes respecto a los tractores hidrostáticos de otras marcas.
- Algunos tractores hidrostáticos de otras marcas utilizan un pedal basculante (punta-tacón) para controlar el funcionamiento
- Obliga al operador a utilizar la punta y el talón del pie para cambiar el sentido de la marcha y produce mayor cansancio
Características integradas de la transmisión eHydro
Los mandos de la transmisión sHydro han sido integrados dentro de un mismo módulo. La combinación de funciones tales como SpeedMatch™, LoadMatch™, MotionMatch, eThrottle , y el control de crucero de tipo automóvil permiten obtener la máxima eficiencia de los tractores con transmisión eHydro. Todas estas características forman parte del equipamiento de serie en los modelos 4R y permiten al operadores disfrutar de una experiencia más sencilla y cómoda.
Módulo de control de la transmisión eHydro
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Pulse el botón para activar/desactivar eThrottle. Al activar eThrottle, al pisar el pedal del acelerador aumenta el régimen del motor y la velocidad de avance. (Sólo 4R) |
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Pulse el botón para activar/desactivar el ajuste de carga LoadMatch. Cuando el ajuste de carga LoadMatch está activado, el motor no se calará por sobrecarga. |
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Pulse el botón para activar/desactivar el ajuste de velocidad SpeedMatch. Cuando el ajuste de velocidad SpeedMatch está activado, el operador puede establecer la velocidad máxima de avance que desee. |
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Pulse el botón para activar/desactivar el control de crucero. Cuando el control de crucero está activado, el operador puede establecer la velocidad de crucero. |
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Pulsar el botón para definir la velocidad de crucero o para reducir la velocidad máxima de crucero/establecida |
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Pulsar el botón para reanudar el ajuste de la velocidad de crucero o para aumentar la velocidad máxima de crucero/establecida. |
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MotionMatch - Distancias más largas para acelerar y decelerar. |
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MotionMatch - Distancias más cortas para acelerar y decelerar. |
eThrottle (sólo 4R)
Indicador del eThrottle
Pulse el botón para activar/desactivar eThrottle. Con eThrottle activado, al pisar el pedal del acelerador aumenta el régimen del motor y la velocidad del tractor de forma simultánea. Esto proporciona al operador comodidad y facilidad de manejo, así como economía de combustible.
Indicador MotionMatch
Este icono indica distancias más largas para acelerar o desacelerar.
Indicador MotionMatch
Este icono indica distancias más cortas para acelerar o desacelerar.
Control de crucero de tipo automóvil
Indicador de control de crucero
El control de crucero de tipo automóvil forma parte del equipamiento de serie en los tractores de la serie 4R. El control de crucero se activa y se desactiva de forma electrónica y está situado en la parte derecha de la consola del operador.
- Mantiene la velocidad de avance deseada sin presión en el pedal
- Cuando se activa, el operador puede establecer la velocidad de crucero
- Pulse el botón SET/- para establecer la velocidad de crucero o para reducir la velocidad máxima/de crucero
- Utilice el botón RES/+ para definir la velocidad de crucero o para aumentar la velocidad máxima/de crucero
- El sensor de velocidad también le permite al tractor mantener la velocidad establecida al subir o bajar colinas
- Para desactivar el piloto automático:
- Aplique presión a los frenos
- Desactive el botón de piloto automático
- Pise brevemente el pedal de retroceso
Sistema de administración de potencia LoadMatch
Indicador LoadMatch
LoadMatch es una característica de serie en los tractores serie 4R.
Cuando la demanda de par aumenta de forma significativa, la transmisión reducirá la velocidad de avance del tractor para compensar el aumento de carga sobre la transmisión, maximizando el par que se transmite a las ruedas motrices y evitando que el tractor se cale
Los mandos adaptan de forma automática la compensación LoadMatch en función del uso del tractor. Las aplicaciones de toma de fuerza necesitan menos fluctuaciones de velocidad del motor y, por lo tanto, adapta la pérdida de régimen en función de la velocidad de la toma de fuerza. La adaptación aumenta la eficiencia y optimiza la velocidad del motor y la entrega de par según el uso del tractor.
Aunque puede tenerse siempre conectado, LoadMatch puede desconectarse desde los mandos de la consola derecha.
MotionMatch
El sistema MotionMatch, de serie en los tractores 4R, está situado en la consola derecha. Ofrece siete ajustes para adaptar la deceleración cuando se suelta el pedal.
SpeedMatch
Indicador SpeedMatch
SpeedMatch, que forma parte del equipamiento de serie en los tractores de la serie 4R, mejora todavía más las funciones de control de crucero eHydro al permitirle al operador establecer una velocidad máxima. Una vez que está función está activada, el operador debe pisar el pedal de desplazamiento completamente para alcanzar la velocidad establecida por el operador, y pulsar el botón Set para fijar la velocidad. A partir de este momento, el operador puede usar los mandos del control de crucero tipo automoción para ajustar la velocidad. Esta función mejorará la precisión y la seguridad, especialmente en usos que requieran una velocidad de desplazamiento inferior.
Las aplicaciones con cultivadores rotativo, la aireación o la pulverización son algunos de los casos en que puede utilizarse SpeedMatch. SpeedMatch funcionará tanto en las velocidad de avance como de retroceso.
NOTA: El control de crucero de tipo automoción y SpeedMatch pueden utilizarse junto con LoadMatch para maximizar la productividad.
Sauer-Danfoss es una marca registrada de Sauer-Danfoss Incorporated.
La cabina premium ComfortGard™ opcional ofrece una comodidad y rendimiento superiores
Cabina ComfortGard
Los tractores John Deere equipados cabina ComfortGard son los tractores más cómodos, silenciosos y fáciles de usar del mercado. Esta cabina premium se desarrolló mediante un estudio realizado con participación de clientes, las pruebas más completas y las técnicas de diseño más avanzadas.
Están disponibles los siguientes modelos de tractor con cabina ComfortGard de John Deere:
- 4052R con transmisión eHydro™
- 4066R con transmisión eHydro
Los tractores con cabina están diseñados para aquellos usuarios que necesitan un rendimiento superior.
- Municipios
- Contratistas comerciales
- Propietarios de grandes extensiones
- Campos de golf
- Agricultores
Ya sea trabajando con una pala cargadora para mover tierra o nieve, o para hacer otros trabajos como siega, trabajos con aperos frontales (como un quitanieves), laboreo, trabajos con segadora rotativa, los tractores con cabina tienen la versatilidad y la capacidad de llevar a cabo el trabajo, protegiendo al mismo tiempo al operador frente a los elementos.
Diseño
Diseño vanguardista
-
Diseñada y fabricada por John Deere
-
Certificados según los estándares de seguridad más exigentes del sector
-
Controles táctiles, y calidad y acabado de tipo automóvil
Estamos seguros de que los operadores apreciarán todo lo que esta cabina puede ofrecerles, como por ejemplo una excelente insonorización. Estas cabinas están diseñadas con puntos de fijación fuertes integrados en la estructura de protección antivuelco (ROPS) con un diseño único de fijación excéntrica que proporciona una marcha ultrasilenciosa.
El diseño ROPS de cuatro postes, la cuidada distribución interior y el depósito de combustible situado bajo la parte posterior izquierda de la plataforma del operador proporcionan una visibilidad de 360 grados.
-
Los operadores disfrutarán de un buen dominio visual independientemente de la tarea que estén realizando.
-
El diseño elevado de la barra del cabezal les permite a los operadores, tanto de estatura alta como baja, ver la pala o las horquillas prácticamente en todo el alcance de funcionamiento.
-
Se reduce la fatiga del operador provocada por los movimientos extraños, con el consiguiente aumento de productividad.
- El amplio espacio superior y el vidrio curvado en los cuatro lados proporcionan un interior espacioso y dando a los operadores la sensación de estar en la cabina de un tractor grande.
Los operadores cuentan con una buena protección ante los fenómenos meteorológicos adversos con un sistema de control climático de gran eficacia que cuenta con calefacción y aire acondicionado.
-
La cabina con control de climatización hace que cualquier tarea sea más agradable tanto en un gélido día de invierno como en un caluroso día de verano.
-
La cabina está sellada herméticamente para reducir la exposición al polvo y los alérgenos.
-
Un filtro de aire limpio estándar de alta eficiencia mantiene alejadas incluso a las partículas de alérgenos y polvo más pequeñas.
-
Sistema de climatización más potente, con un condensador de mayor capacidad que enfría rapidamente la cabina.
Características de confort de la cabina
Mayor comodidad del operador
Conjunto de radio opcional
Hay distintas características integradas en el diseño de la cabina que proporcionan al usuario mayor comodidad y visibilidad.
- Interior ultrasilencioso
- Rendimiento de refrigeración superior
- ROPS con cuatro postes con vidrio curvado para una visibilidad de 360 grados y un interior espacioso
- Sistema de climatización de alto rendimiento para la máxima comodidad del usuario
- Barra del cabezal elevada para una visibilidad máxima de la pala
- Centro de control derecho con los mandos usados con más frecuencia al alcance de la mano del usuario
- Freno de estacionamiento tipo automoción izquierdo
- Mando de tracción delantera mecánica (TDM) montado en el salpicadero
- Columna de dirección inclinable de serie
- Varillaje de cambio de grupos mejorado para mayor facilidad de funcionamiento
- Plataforma para los pies plana y despejada
- Asiento con suspensión neumática de serie que aumenta la comodidad del operador y reduce el cansancio
- Espejo retrovisor interior para mayor visibilidad trasera
- Retrovisores exteriores dobles para una mayor visibilidad de la parte trasera
- Palanca de control de la cargadora integrada y ergonómicamente situada para un mayor confort durante el funcionamiento
- Luz interior con posiciones de encendido, puerta abierta y apagado para proporcionar iluminación en situaciones en las que se disponga de poca luz
- Preparación para radio – cableado con soporte y altavoces.
- Parasol estándar para proteger contra la luz solar directa
- Comodidades como:
- Posavasos dobles
- Alimentación eléctrica de 12 V
- Soporte para teléfono móvil
- Soporte para bulón de enganche
- Almacenamiento
- Soporte para manual del operador
- Manilla integrada para proporcionar un punto de apoyo al entrar y salir
- Escalón derecho para facilitar el acceso y la salida
Asiento Deluxe con suspensión neumática
Asiento con suspensión neumática
La cabina del tractor 4R incluye de serie un asiento con suspensión neumática. El asiento apoya sobre un colchón de aire que amortigua las reacciones verticales, proporcionando la máxima comodidad al operador sobre cualquier terreno.
Características del asiento:
- Pulse el botón que se encuentra en la parte inferior del asiento para subirlo. Tire del botón para bajar el asiento.
- El asiento se ajusta longitudinalmente mediante una palanca situada en la parte derecha del asiento.
- El asiento se reclina con una palanca situada en la esquina inferior izquierda del cojín del asiento.
NOTA: La parte superior de asiento Deluxe de dos piezas puede pedirse a través de Repuestos.
Entre sus ventajas destacan:
- Máxima comodidad y calidad de marcha, reduciendo el cansancio del operador
- Amortigua las vibraciones de baja frecuencia mejor que las suspensiones mecánicas
- La capacidad de peso del operador aumenta hasta los 150 kg (330 lb)
- Base carenada que realza su aspecto
Equipo de iluminación
El paquete de iluminación de serie para tractores con cabina incluye:
- Dos faros de carretera de haz ancho
- Equipo de iluminación con homologación CEE para carretera.
- Dos faros de trabajo halógenos ajustables en la parte delantera del techo, que iluminan la zona de trabajo en situaciones de baja iluminación
- Dos luces traseras integradas en los guardabarros
- Luz interior con tres posiciones (encendido/apagado/automático)
Características de funcionamiento de la cabina
Panel de control derecho
Soportes tubulares del poste lateral
Instalación de la tapa extraíble del parabrisas trasero
Tapa extraíble del parabrisas trasero instalada
- Preinstalación del cableado para accesorios opcionales como la radio, bocina, faros de trabajo traseros, divisor hidráulico eléctrico, tercera válvula de mando a distancia (VMD) electrohidráulica, limpia/lavaparabrisas trasero, luz de aviso giratoria y mechero
Palanca de mando de válvula de mando a distancia (VMD) electrohidráulica opcional
- Señales de giro/luces de advertencia integradas y luces traseras, protegidas de árboles y ramas
- Antena integrada montada en el techo, protegida del daño potencial de los árboles y ramas
- Faros de trabajo dobles delanteros montados en el techo para una visibilidad óptima durante la noche
- Limpiaparabrisas frontal de serie de dos velocidades para asegurar la máxima visibilidad
- Limpiaparabrisas trasero de serie en la cabina Deluxe para mantener limpia la ventanilla trasera (de serie en el modelo 4066R Deluxe con cabina.)
- Guardabarros frontales opcionales para proteger el parabrisas del barro y los residuos
- Extensiones de guardabarros traseras opcionales para proteger las puertas del las proyecciones de barro y residuos
- Guardabarros de polímero de alto impacto, resistentes a abolladuras y pintados para presentar un acabado de tipo automóvil
- Ventanilla trasera con apertura de 70 grados para ventilación
- Fácil acceso para pasar el cableado y montar un controlador o monitor a través de la tapa desmontable de la ventana trasera y los tubos de montaje del poste lateral
- Gran depósito de combustible de 49-L (13-gal.) para trabajar más tiempo sin repostar
- Boca de llenado de combustible de gran diámetro en el guardabarros trasero izquierdo
- Depósito de combustible situado bajo el lateral izquierdo del puesto de mando para la máxima visibilidad trasera
Características de seguridad de la cabina
-
ROPS - certificada según los estándares más exigentes del sector para la máxima protección del operador
-
Sistema de presencia del operador
-
El motor se detiene cuando el operador se levanta del asiento con cualquiera de las TDF conectadas
-
El tractor debe estar en punto muerto y el freno de estacionamiento totalmente aplicado para realizar trabajos estacionarios con la TDF
-
Salida de emergencia derecha
-
Cristal de seguridad templado en caso de rotura
-
Intermitencias de giro/emergencia montadas en el techo para el transporte en carretera, dos delanteras y dos traseras
-
Dos luces de posición traseras montadas en el guardabarros para el transporte en carretera
Iluminación opcional
Luces de trabajo montadas en techo
Luz de aviso giratoria
El conjunto de iluminación incluye:
- Dos faros de trabajo traseros regulables montados en el techo Luz de aviso giratoria (sólo conjunto de montaje en campo para cabina de serie y Deluxe)
Asistencia al enganche y mando auxiliar del elevador para facilitar el acoplamiento de aperos
Asistencia al enganche (posicionamiento en suelo)
La función de asistencia al enganche permite al operador mover lentamente el tractor hacia adelante/atrás estando detrás del tractor. El acoplamiento y manejo incluye los siguientes pasos:
- Compruebe que el interruptor de la asistencia al enganche está desconectado (A)
- Aplique el freno de estacionamiento.
- Seleccione el grupo A
- Ponga el acelerador al ralentí
- Compruebe que la toma de fuerza (TDF) está desconectada
- El operador debe estar en el asiento del tractor
- Conecte el interruptor de la asistencia al enganche
- Cuando el sistema funciona, los intermitentes se activarán
- En caso contrario, la anomalía se reflejará en la pantalla LCD
- Cuando los intermitentes están activados, si el operador deja su puesto, la pantalla emite un pitido para indicar que la asistencia al enganche está en modo remoto
- Cuando el operador vuelve al asiento, comienza a mover el tractor usando el botón de activación (B en la imagen a continuación) y el botón de dirección correspondiente (C en la imagen a continuación)
- Mantenga pulsados ambos botones de forma continua para seguir moviendo el tractor
- Una alarma sonora indica el movimiento del tractor
Interruptor de la asistencia al enganche
Botones de activación y direccionales
Mando auxiliar del elevador
El mando auxiliar del elevador, situado en el guardabarros izquierdo, permite al operador subir o bajar el enganche de 3 puntos, desde abajo en la parte trasera del tractor.
Con el mando auxiliar del elevador y la asistencia al enganche resulta muy sencillo cambiar aperos. Ambas características son equipamiento de serie en los modelos serie 4R transmisión eHydro™.
Mando auxiliar del elevador
La excelente facilidad de mantenimiento reduce los costes operativos y aumenta la productividad
El servicio y mantenimiento periódicos son esenciales para el rendimiento, productividad y duración del tractor.
- La facilidad de acceso a los puntos de mantenimiento más habituales reduce el tiempo de mantenimiento.
- La facilidad de desmontaje de la rejilla y los paneles laterales, el nuevo diseño del capó y la posición de mantenimiento integrado de la parrilla, facilitan el acceso para el mantenimiento rutinario.
- Los tractores están equipados con amplias capacidades de autodiagnóstico integradas y son totalmente compatibles con el sistema Service ADVISOR™ exclusivo de John Deere.
- Las necesidades de mantenimiento diario son mínimas y muy sencillas de realizar. La mayoría de las operaciones de mantenimiento periódico se pueden realizar con un conocimiento básico de los procedimientos y con herramientas normales.
- Coste de propiedad mejorado
- Intervalo de susttución del aceite hidráulico ampliado de 400 a 1200 horas (o 3 años) al utilizar productos Hy-Gard™
Paneles laterales desmontables
Posición de mantenimiento integrada de la parrilla frontal
Parrilla desmontable
Todo el mantenimiento diario se pueden realizar sin necesidad de usar herramientas:
- Es posible comprobar cómodamente el nivel del aceite del motor, de aceite hidráulico y de refrigerante, así como el separador de agua
- Es fácil acceder al motor simplemente levantando el capó para realizar otras comprobaciones de mantenimiento periódicas
- Gracias a un mecanismo de bloqueo de punto único y una correa independiente, la apertura y el cierre del capó son muy sencillos.
NOTA: Consulte siempre el manual del operador para conocer todas las recomendaciones de mantenimiento y servicio.
Los mandos e instrumentos son prácticos y fáciles de identificar (tractores con cabina)
- El sistema de seguimiento del rendimiento actualizado controla de forma precisa los principales sistemas y funciones del tractor:
- Service ADVISOR™, el centro de control diagnóstico, proporciona al operador información sobre el estado y permite un fácil acceso al diagnóstico y los técnicos de John Deere
- Velocímetro digital
- Cuentahoras del tractor
- Cuentahoras de la toma de fuerza (TDF)
- Luz de advertencia de bajo nivel de combustible
- Control de regeneración
- Indicador de combustible
- Mandos de iluminación integrados tipo automoción
- Salpicadero de fácil lectura, proporciona información sobre las r/min, el nivel de combustible y la temperatura del motor de un solo vistazo
- Luces testigo (LED), sin mantenimiento, que controlan la obstrucción del filtro de aire, el alternador, el precalentamiento del motor (bujías de calentamiento), la presión del aceite, la activación de la la toma de fuerza (TDF), la activación del freno de estacionamiento, las intermitencias de giro y emergencia y el control de crucero
- Circuito de protección del arranque
- Iluminación trasera para una excelente visión en situaciones de baja visibilidad
- Luz del indicador de control de crucero
Panel de instrumentos
A la derecha del operador:
- Palanca del enganche de tres puntos
- Interruptor de la TDF trasera
- Palanca de control de la cargadora y/o de las válvulas de mando a distancia (VMD)
- Palanca de control de tercera VMD (opcional)
- Consola derecha con interruptor de control de crucero e interruptores LoadMatch™, MotionMatch, y SpeedMatch™
- Conjuntos/interruptores opcionales instalados en campo
- Soporte para bebidas integrado en el guardabarros derecho.
Mandos del lado derecho
A la izquierda del operador:
- Palanca selectora de grupos
- Palanca de accionamiento de la doble tracción
- Freno de estacionamiento de tipo automóvil
- Pedal de bloqueo del diferencial
- Cuenta con una caja de herramientas en el guardabarros izquierdo para un acceso fácil y rápido tanto a las herramientas como al manual del operador
Mandos del lado izquierdo
