ACEITES DE MOTOR

Motores nuevos, reconstruidos y remanufacturados que requieren aceite de motor 10W-30. Establecen un buen patrón de desgaste para asegurar el máximo rendimiento y un aumento de la duración del motor.

• Intervalo de mantenimiento inicial de hasta 500 horas, consulte el manual del operador
• Control del asentamiento de los segmentos y las camisas sin rayar
• Protección del tren de válvulas y del desgaste de engranajes asegurando una vida útil extendida del motor

• ACEA: E9 / E7
• API: CK-4 / CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SN / SM / SL / SJ
• Verificación John Deere: RGS 50039

Motores diésel de 4 tiempos, turboalimentados y sobrealimentados, lo que incluye motores con filtro de partículas diésel (DPF), catalizador de oxidación de diésel (DOC), recirculación de gases de escape (EGR) y reducción catalítica selectiva (SCR). Compatible con combustible biodiésel. Apto también para motores de gasolina. Compatible con modelos anteriores de motores.

SAE 5W-40*: Aceite del motor prémium desarrollado específicamente para contribuir al ahorro de combustible y mantener la fluidez en condiciones de frío extremo (temperaturas de -45°C a -50°C).

SAE 0W-40: Aceite del motor sintético prémium para un rendimiento avanzado de engrase a temperaturas extremadamente bajas o en aplicaciones especiales. La elección correcta para nuestra picadora de forraje autopropulsada de la serie 9000.

* Sólo disponible en determinados países

• Intervalos de vaciado de hasta 750 horas* en equipos seleccionados
• Tecnología con bajo contenido de cenizas para una vida útil de DPF más larga
• Excede los niveles de rendimiento de la API CK-4 y la API SN
• Verificado por nuestras más exigentes pruebas dinamométricas para aceites de motor diésel
• Excelente protección frente al desgaste, la corrosión, el lodo, el hollín y la oxidación

* Para determinados equipos con motores John Deere Tier 4 Final cuando se usa aceite Plus-50 II y filtros John Deere

• ACEA: E9 / E7
• API: CK-4 / CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SN / SM / SL / SJ
• Verificación John Deere: Prueba dinamométrica de motor reforzado todoterreno, RGS 50027

• 15W-40
• 5W-40
• 0W-40

Motores diésel Tier 3/Fase IIIA y anteriores reforzados para carretera y todoterreno en todas las temperaturas a excepción de las zonas con clima ártico. (No apto para motores de Fase IIIB de emisiones bajas y posteriores).

• Permite alargar los intervalos de drenaje
• Protección contra el desgaste para aumentar la vida útil del motor
• Resistencia a la corrosión y la oxidación
• Mayor estabilidad térmica

• ACEA: E7
• API: CI-4 / SL

• 15W-40

Motores diésel y de gasolina Tier 3/Fase IIIA y anteriores para todos los tipos de servicio en temperaturas de funcionamiento de moderadas a muy frías. (No apto para motores de Fase IIIB de emisiones bajas y posteriores).

• Intervalos de drenaje estándares
• Control de lodo para motores más limpios
• Desgaste y corrosión reducidos
• Fluidez a bajas temperaturas para reducir el desgaste del motor durante el arranque

• ACEA: E5
• API: CH-4 / SJ

• 10W-30
• 10W-40
• 15W-40

Motores de 4 tiempos de gasolina utilizados en minitractores de jardín, cortacéspedes manuales, cortacéspedes profesionales y otros equipos motorizados para uso exterior, así como generadores de John Deere.

• Control de lodo para motores más limpios
• Excelente protección contra el desgaste incluso fuera de carretera
• Excelente estabilidad térmica

• API: SP + RC
• ILSAC: GF-6
• SAE: 5W-30
• Dexos1 Gen2 (D10173GJ075)

• 5W-30