1010GAutocargador

La precisión y la potencia del control de brazo de los autocargadores G-Series no tiene precedentes. Los nuevos controladores, los buses CAN simplificados y los sistemas eléctricos perfeccionados aportan más potencia, velocidad y control de precisión al brazo.

Las actualizaciones disminuyen la posibilidad de un mal funcionamiento y aceleran la localización de problemas. El número de fusibles ha sido reducido gracias a los controladores que reconocen las situaciones de exceso de corriente y cortan la alimentación cuando resulta necesario y así protegen el equipo.

El sistema opcional de control inteligente de brazo (IBC) está disponible para el brazo CF5. Con el IBC, el brazo es preciso y fácil de operar: el operador controla el extremo del brazo directamente en lugar de controlar los movimientos independientes de las juntas del brazo. También reduce considerablemente el número de parámetros necesarios a ajustar y aumenta la durabilidad de las estructuras del brazo y los cilindros hidráulicos. El sistema ha predefinido los valores límite y ajusta las operaciones del brazo dentro de dichos límites según la necesidad. El sistema IBC también cuenta con una opción preprogramada y separada para descarga, en la que se usan más los movimientos del brazo principal y del sólido posicionador.

En la versión 2.0 del IBC, ha sido mejorada la precisión del control de la pinza, especialmente en largos alcances. El software utiliza la información sobre la posición de la pinza, y la velocidad de rotación en largos alcances es igual que en los alcances cortos.

Amortiguador eléctrico de terminación cilíndrica
El sistema IBC presenta un amortiguador eléctrico en las terminaciones y en todas las direcciones de movimiento del brazo principal. El sistema amortigua los movimientos finales del cilindro y detiene los pesos enérgicos como los golpes en los finales, haciendo que la conducción sea más suave y también mejorando la durabilidad del brazo.

Ajustes del operario
Los operarios pueden ajustar la velocidad general del sistema IBC para adaptarla a sus necesidades. También pueden ajustar la velocidad entre varias piezas del brazo y cambiarla con el brazo de extensión de forma manual durante su manejo. El sistema se enciende y se apaga presionando un botón.

El bogie largo tiene muchas ventajas: la presión del terreno disminuye, la capacidad de carga aumenta y resulta más fácil conducir sobre obstáculos.

John Deere 1010G es disponible en una versión con bogie largo. La distancia entre los bujes de la rueda delantera y trasera en el bogie trasero es 390 mm más largo que el modelo estándar. Esta solución está diseñada especialmente para la tala en terrenos suaves. Con las huellas, la presión del terreno del chasis posterior es más pequeña en comparación con el bogie normal. El bogie largo posterior está disponible solo con bogie frontal no equilibrado.

Gracias al bogie largo, el área de terreno de contacto se localizará en los mejores lugares entre los neumáticos, donde incluso hay una huella. El tren del motor y los radios giratorios son los mismos que con la máquina estándar HD portal equipada con bogie. La baja presión del terreno del chasis anterior y posterior de la máquina hace de esta máquina una elección excelente para la tala en terrenos blandos. Las huellas son menos profundas y la depresión es menor. Las funciones de bogie largo también van bien en terrenos normales y dan estabilidad cuando se maneja sobre obstáculos en terreno pedregoso.

El control de la línea de conducción adaptable es una característica única de los autocargadores John Deere de G-Series. El sistema de control mejora la conducción y productividad de la máquina. El usuario selecciona el modo de conducción deseado (Eco, Normal, Power) para las condiciones de trabajo y el sistema ajusta automáticamente el motor RPM para que corresponda con la carga del motor y mantenga el estado RPM con altas cargas. El control de la línea de conducción asegura que el motor diésel funcione suavemente y utiliza la máxima fuerza de tracción disponible de forma eficiente durante las situaciones de alta carga. Con el filtro electrónico inteligente también se han mejorado la respuesta del pedal de conducción y el marco de dirección.

El sistema de control TimberMatic y la interfaz de usuario en los autocargadores G-Series se han desarrollado y mejorado para mantener un funcionamiento fiable de la máquina forestal. El TimberMatic dispone de una interfaz de usuario configurable, control de crucero y pantalla de inclinación. La nueva versión del programa informático permite Acceso de Pantalla Remoto (APR) por Internet (con MTG u otro módem). El APR permite una resolución de problemas más rápida mediante personal del servicio y así se aumenta el tiempo de funcionamiento de la máquina.

Los autocargadores tienen tres módulos: para la cabina, el marco delantero y el trasero. El diagnóstico de problemas de TimberMatic es detallado e ilustrativo. El bus CAN aumenta la fiabilidad del sistema eléctrico: simple, menos conexiones, un bus dedicado para el motor y la máquina base.

Los motores John Deere Final Tier 4 reúnen los requisitos de emisiones a la vez que ofrecen más potencia y torsión. La potencia del motor John Deere 4045 PowerTech Plus de 4,5 litros y 4 cilindros es de 131 kW. El motor también está preparado para Stage V.

El motor John Deere FT4 es el que más torsión tiene en su clase y un rango amplio de rpm. Las rmp del motor se mantienen constantes durante cambios rápidos y grandes en la carga. El mejor acoplamiento del potente motor diésel con el tren de potencia da como resultado una fuerza de tracción mejorada y una excelente maniobrabilidad en zonas forestales. El motor FT4 y el conducto de combustible entero pueden utilizar 20% de biodiésel.

Motor John Deere 4045, 4,5 l

• Potencia 131 kW (1900 rpm)
• Par de torsión 730 Nm (1400-1600 rpm)

Fuerza de tracción

• 24.5-ruedas: 150 kN
• 26.5-ruedas: 170 kN

Hídraulica: capacidad de bomba 120 cm³

Brazo

• John Deere CF5
  • alcance 7,2 m, 8,5 m tai 10 m

Espacio de carga

• nuevo diseño, buena visibilidad para el espacio de carga
• espacio de carga estrecho 3,5 m²
• espacio de carga ancho 4,0 m²

Capacidad de carga 11000 kg

Sistema de control TimberMatic

Cabina rotatoria y nevelable o fija

Sistema IBC

Dos opciones de longitud: corto 9055 mm, largo 9455 mm

Dos opciones de distancia entre ejes en la parte trasera: 4400 mm corto, 4800 mm largo

Ruedas

• 6W: 34 y 24.5 o 26.5
• 8W: 24.5 o 26.5

Peso min con cabina rotatoria

• 6 ruedas (24.5): 14 950 kg
• 6 ruedas (26.5): 16 050 kg
• 8 ruedas (24.5): 16 600 kg
• 8 ruedas (26.5): 17 600 kg

Ancho min con ruedas serie 700

• 24.5: 2780 mm
• 26.5: 2790 mm

Ángulo de rotación +44^o